※ 引述《fashsboy ()》之銘言：
: 是這樣的
: 因為沒有功率計小弟都是用體感在練習。
: 前陣子台中較有指標性的路段都有破自己的PR
: 但這個月去測FTP確沒有實質上的進步，跟更早之前測出來差不多。
: 測完後車店的人建議我可以多練習中時間的間歇
: 所以後來比較常就是騎一段15分鐘以上的爬坡
: 然後用50-60轉的重踩去騎
: 這樣騎大約也快一個月後
: 今天去騎一趟大雪山覺得感覺滿順的，雖然會累但不置於沒力
: 從東坑路小七出發到大雪山收費站
: 去年11月是2小時18分左右 今天進步到2小時03分
: 想請問大家
: 像我的情況 比較有可能是因為什麼原因呢？
: 我就繼續練這種重踩的中時間間歇嗎？
: 現在是希望九月武嶺盃可以穩穩的騎在四小時左右><
跟你分享一下我使用功率計的方式
首先我沒在看FTP的...因為對我而言這數值浮動應該不小
我是把功率計當做配速的指標...
比方來說，我去年12月開始恢復騎車，基本上就是從0開始
第一次騎東眼山(從角板山上)的時間是47分鐘、174W、12.4km
累得跟狗一樣，回程幾乎虛脫，足足躺了一個下午
爾後我幾乎每個月都會去巡山一次...
然後我就做成這張圖了...
https://upload.cc/i/VuFdxY.png
時間用秒來計算、功率用推力比、功率計是powertap輪系統
我今年目標只定在35分
按照公式230W就行
所以就每次去騎都加一點瓦數上去，這就是我週末騎車的目標值
對武嶺這種動輒四小時(怪物退散嘿)的路線，我是覺得重點是能Hold住功率多久
你可以上STRAVA找找看有騎武嶺的數據，整理成推力比
用功率計就能知道該怎麼配速達成四小時內
然後從這個摩門開始你就會去思考怎麼進步
至於如何用功率計訓練，這個就交給有其他車友們回答吧
大叔只有土砲騎法可分享，是重點還是穩定訓練啦
像我會斷斷續續的，程度就很有限
附上這四週的騎車時數
https://upload.cc/i/nbzhma.png
對於這樣的占時與騎乘速度，我覺得很滿意 ^_^
願原力保佑你