其實……
寬輪組這東西其實某種程度也可以歸類成廠商要你變相升級的手法之一。
你們知道在7900以前的夾器根本有很多不能用在25c以上的外胎，或是煞車寬度在
23mm以上的輪框嗎？
更不用說許多近代公路車架也只能用23C以下的外胎，甚至場地車的前叉只能用20C
的外胎都有。
→ Decill : 你削薄之後排泥溝槽就少很多甚至不見啦 09/15 08:30
→ Decill : 另外不是很確定煞車塊這種東西是不是整塊材質都是 09/15 08:30
→ Decill : 一致的，如果不同的話應該不是單純削薄就可以用 09/15 08:30
首先，那個溝槽主要用途是觀察消耗量和排水用。
其次，公路車可抽換式的煞車皮都是整塊一樣的材質，所以削薄主要影響到使用
里程。
但若是要削薄到溝槽都完全消失的程度，那你只剩下換車架或換輪組的兩條路。
→ abcd11001100: 找組舊的煞車皮，整修平整就行了吧 09/15 08:31
這也是一種方法。
→ Decill : 牽扯到安全性 不要說店家了 我在這也不敢建議你嘗試 09/15 08:31
如果每個人都像你一樣這麼注重安全性就好了。
經驗上，斷鍊條的下場通常不會比燒框好。
→ wellkom : 輪組收~ 09/15 10:00
推 obluda : 不建議 09/15 10:02
why?
→ Sinwupanrodi: 可附圖看看狀況嗎？ 09/15 10:55
推 HardRealTime: 推Decill大的分析 09/15 11:19
推 incident : 沒想過換夾器嗎? 09/15 12:41
推 lwecloud : 特規夾器 GG 09/15 13:06
特規夾器的確是比較沒有替代方案。
君不見某台灣之光的推進號，幸好它現在推出碟煞了，總算解決了煞車的許多問題。