台北市公館阿綸單車，要轉型為獨立工作室車店。
目前正在清倉拍賣，有需要的朋友可以去逛看看。
過往曾經和阿綸購車與消費過的朋友，
車店經營方式轉型，服務依舊，歡迎大家繼續支持。
=====以下是個人心得，關於自行車店經營的觀察=====
關於阿綸單車轉型，簡單說一下。
阿綸單車在這波不景氣中，
受到大量庫存和租金上漲的壓力，決定不賣捷安特，轉成獨立車店。
大部分的朋友可能不清楚一間店的營運成本。
店面陳設和貨物庫存，除了本身的貨款外，存放空間也是要錢。
以阿綸的狀況來說，陳設空間和倉庫空間所佔比例，大約是1/2強。
櫃台和維修區約1/4，休息區1/4弱。
如果不賣捷安特，除了店內空間可以少掉一半以上，
還可以減輕很大的資金周轉和庫存壓力。
台灣捷安特，去年2017年，整體平均營業額衰退3成以上。
而G牌經銷商，採用預定經銷制，
各家車店預估明年度要賣的車，店家先行下訂。
當遇到這種整體業績衰退，大家都滿手庫存，店家經營會很辛苦。
像阿綸單車已經儘量減低庫存，
但考量到租金上漲，空間成本實在很重，才會換個方式經營。
現在台灣的網購電商對實體通路衝擊很大。
阿綸表示，這幾年，越來越多人拿他不認識的零件車架，
或是台灣沒人代理的東西，請阿綸施工安裝。
他掛著捷安特招牌，沒有相對應的銷量，
反而把一些使用其他牌子零件的車友擋在門外。
大家可能不清楚，和總公司訂自行車賣。
總公司生產完就賣給店家，很快就要收走貨款，把庫存壓力轉給經銷商。
反而和同行調貨，還不用承擔庫存壓力，
同行還很開心能把庫存轉成現金，向同行調貨還比較開心好作。
以上還是指東西能賣掉的狀況。
萬一賣不掉呢?
個人曾在車店服務過一段時間，深知每個車店多少會有不良庫存。
根本賣不掉，過季退流行，進貨眼光失準.....
阿綸單車經營20年，不良庫存自然也不少，這個就是自行車店經營的現實。
以現在各行各業競爭的程度，利潤少，更經不起不良庫存的風險。
阿綸想把店裡的東西清一清，換個方式重新經營。大家不妨去看看。