※ 引述《psyamerc (PP)》之銘言：
: 幫別人問的, 請教一下
: 原本是騎捷安特的XTC 一台大概三萬塊
: 全車鋁合金的,
: 會上山也會騎平面, 但基本上都是柏油路,
: 沒騎過公路車, 又想要騎快一點,
: 登山車一下改大盤一下改外胎..感覺好像怎麼改都不如直接換一台公路車?
: 他想換一台入門級公路車試試, 目前是看美利達的斯特拉93s
: 但家裡希望前提是必需先把登山車賣了才能買公路車,
: 這樣會顯得多此一舉嗎? 還是這樣做其實是合理ok?
: 即便整車價格從三萬多變成改騎一萬多的, 依然會覺得很有升級感?
認真講，登山車跟公路車成本結構不同，但由於換成公路車同時也變成細胎，所以霎
時會有速度UP的感覺。
登山車的變速系統，對我來說是有就好，夠準撞了不太會壞即可，公路車則是煞變把
很貴，沒事別挑戰它的戰損率。
但是登山車的避震器才是重點，好的避震前叉．．．還真的滿貴的，一支前叉近萬元
並不稀奇。
相同的是都要花大錢才能省點重量。
那以原PO說的狀況，其一，登山車二手市場很沒價，單車熱時也好不到哪去。其二，
一萬多的公路車的升級空間太大，若真的很愛騎，建議盡可能買好一點的省得日後
升級造成更大的花費。
那我的建議．．．登山車換回越野胎去騎林道吧，柏油路就再買一台公路車。