區 域： 亞洲
國 家： 台灣
路線說明： 富貴角燈塔（富基漁港停車場）→鵝鑾鼻燈塔（統一墾丁渡假村）
日 期： 2018/10/27 01:04:23 - 2018/10/27 22:25:47
時 間： 21 小時 21 分 24 秒
總公里數： 510.27 km
紀錄資料： https://connect.garmin.com/modern/activity/3119559140
https://www.strava.com/activities/1930204168
路線動畫： https://www.relive.cc/view/1930204168
網路相簿： https://flic.kr/s/aHsmvxotm5
即時錄影：
https://www.youtube.com/watch?v=qamE0UnbU1A 起點至第一檢查點
https://www.youtube.com/watch?v=mQhVj5Y4FoU 第一檢查點至第二檢查點
https://www.youtube.com/watch?v=ImBSIsu3QLk 第二檢查點至第三檢查點
https://www.youtube.com/watch?v=0jz0Zb1LeYg 第三檢查點至第四檢查點
https://www.youtube.com/watch?v=hgkZjMpXkJs 第四檢查點至終點
車 款： Primavera Razor
活動心得：
這次由於出發時間改變成週六凌晨一點，而且這學期週五上課要上到四點多，
然後回家整理單車和物品，搭乘六點多的飛機，七點半到台北松山機場，
組好車都已經快八點了，先趕去附近的捷安特 Liv 去借打氣筒灌飽胎壓，
發現忘記帶固定錄影線材的束帶，只好又找了間五金行買了一包，騎了沒多遠，
又發現才買幾天的後燈噴掉了，趕快用手機查了附近單車店，把後燈補回來。
一路折騰，到達台北車站附近時都快九點了，趕緊辦理搭乘接駁車，沒機會睡覺。
接駁車上又不是很好睡，到了富基漁港，還要裝好全程錄影的設備，又沒睡了。
凌晨一點準時出發，一開始風力還算順，加上三芝、淡水的工程已經大致結束，
所以不到一小時就抵達北高組的出發地八里。但是後面情況就比去年差了，
風力不如去年強，風向又有點側，並不是很正向的順風，速度遠遠不如去年。
為了趕路，不想和車友排隊，掠過所有商店，只靠一個威德果凍膠，通過第一檢查點，
肚子餓了，可是和去年不同的是今年在凌晨通過，沿途小商店通通沒開，一路餓肚子，
辛苦撐過後龍坡，到了白沙屯小七，終於受不了，只好排隊買食物，
吃東西花了不少時間。
今年通宵往台中大安海線的路，已經建設得差不多了，路口也有人指示，
終於不是放生協會了。過了第二檢查點後，精神力明顯衰弱，還好此時東北季風增強，
還能維持一定速度繼續南下通過第三檢查點。之後精神力衰弱問題開始造成嚴重麻煩，
只好沿途尋找小商店，不斷地蠻牛、水蠻牛、紅牛、咖啡一直灌。
最大難關是通過高雄市區複雜的紅綠燈迷魂大陣，我對高雄市區的街道並不熟悉，
只好靠著網友分享的路線圖輸入 Garmin Edge 1030 ，騎到馬卡道路，居然在施工，
可是根本不知道如何繞路，只好騎上高美館的人行道，通過施工路段。
通過最後一個檢查點，一路支撐著精神力，來到最後一個停靠點：枋山山海觀小七，
此時已經出發超過 19.5 小時了，我突然有個想法，不能比第一次參加雙塔還慢，
2016 TWB 雙塔的 21.5 小時還差，還有 55km ，差不多還要兩小時，
就當作雙進武嶺的最後難關：大禹嶺來力拚，落山風再難也不會也大禹嶺困難，
拼出最後的尾勁，驅散所有瞌睡蟲，一路狂刷卡車友，終於 21 小時 21 分收工。
順利完成三年內的第四次一日雙塔！
2016/10/29 TWB 雙塔 成績21小時28分
2017/11/04 TWB 雙塔 成績19小時01分
2017/11/11 NS 雙塔 成績20小時48分
2018/10/27 TWB 雙塔 成績21小時21分