自介一下，單車板有點老的人，很久沒發文上來透氣
這邊先打個廣告，好久久以前，洨弟在這裡PO過一篇安全宣導文
文章代碼(AID): #12bTgoJC (bicycle) [ptt.cc]
文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1117117106.A.4CC.html
不過看了看當時好像沒有提到隧道騎乘安全宣導
(當時練習曲還沒拍、路上也沒幾個人把騎車當運動)
今天就來補充一下關於路上一些特殊路況的部分
1. 隧道隱藏的危機：
光線不足是隧道路段最大也最危險的危險殺手，尤其是進出隧道期間，光線的變換常使
駕駛人無法看清路況，縱使騎乘者有全套的安全設備也是沒用。
其次，隧道內路邊的碎石更是自行車騎乘者最大的危害物，請盡量離路肩半米以上。
各人建議的做法依優先順序有兩個1.避開他找安全的路、2.想辦法讓自己安全些
如果無法找到適合的替代道路，我會建議想辦法讓自己安全點...
如何讓自己安全通過隧道?
A.跟上車流速度，但是這會耗損你的肺，畢竟隧道內空氣充滿著大量"精華"
在長度不長的短隧道，我會建議這樣做：閉氣通過，進隧道前吸一口氣，憋過隧道
以台北為例：莊敬隧道可以這樣做、辛亥隧道往二殯方向(下坡)可以這樣做
(偶爾會在裡面吸到一口)
若無法一口氣通過，則要看隧道狀況決定怎麼騎
重點是：隧道檢修道有無護欄以及檢修道是否通暢
B.走檢修道
若檢修道通暢且有護欄，建議走檢修道，縱使他很窄、裡面又偶爾會有滅火器，但這是
可以完全避免追撞的唯一方法。
C.若檢修道不通暢或無護欄，則不建議走檢修道，只能加強安全措施，紅藍爆閃燈是個
不錯的好東西，所有駕駛看到他都會怕(喝ㄎㄧㄤ的例外)。
2. 長橋隱藏的危機
長跨距橋梁是很多騎乘者忽略的一個危險地點，通常這些橋梁多會出現在出海口或山隘
這種風大的地方，順間的陣風易將騎士吹往路邊/路中，雖說現在長跨距橋梁多已加高護
欄，但仍有些老舊橋梁仍是採用傳統1 m高矮護欄，這種橋梁需特別注意不能騎太邊。
此外，長橋意味著大伸縮縫，因長度越長，震動與熱脹冷縮帶來的效應更為明顯，伸縮縫
若採傳統齒板式且上方未加護蓋者，公路車極易卡胎
(之前市民大道開放民眾上去休閒時就曾發生過這類案例)
再來就是長跨距橋梁的車速更是自行車騎士的重大危害，因為這種路段車速通常都不會慢
，相對產生的碎削雜物也多，易堆積在路肩，騎稍微中間容易被汽機車追撞，騎太邊則容
易打滑。
對於長跨距橋梁的建議是，加強安全措施，盡量讓自己的目標明顯，旗幟或是高亮度車衣
都是不錯的選擇(如：黃、亮橘，最忌諱穿臺灣迷彩的顏色，如灰/黑/綠/灰藍這種顏色)。