※ 引述《jack18262 (下坡型車手)》之銘言：
: 最近在找輪胎 想請問這三條裝在內寬19C
: 的輪組 實際的寬高是幾C 因為小弟的車架
: 說支援到30C 前輪裝Schwalbe G-One
: Speed 30C 離上管只剩下2-3mm吧 幫QQ
: 打50psi 寬32-33mm 高2.8-2.9mm
: 打80psi 寬高都差不多 差1-2mm 用捲尺量
首先，外胎跟車架上管照理論來看是完全不可能接觸的兩個部位。
而一般來說外胎跟下管之間剩下3mm的間隙其實是有些近的，如果前叉的剛性不夠，
在高速下按煞車減速的時候或是外胎喜歡撿東西的時候都滿危險的。聽說當年某品牌
的空力車就曾因為前叉剛性不佳而內建自動煞車。
胎寬大概是近幾年最麻煩的一個問題，自從寬框越來越多，磨車架的問題也陸續浮上
枱面。偏偏你沒有把所有的東西都裝起來還真不知道實際上會不會有問題。
現今的車架如果有說可以支援到多少C，請不要真的以為那個數字的外胎就一定可以
用。因為會影響到實際寬度的因子一共有好幾種，輪框內寬、輪框內側形狀、外胎本
體厚度、外胎本體寬度、外胎胎唇厚度、外胎胎唇設計、胎壓。尤其是胎壓又受到很
多作用因子影響。
尤其是有廠商會在數字上灌水的，早年曾聽說有些外胎標示的數字會比實際的小，因
為越窄的胎相對重量也比較輕、正面投影面積也較小，但我想應該沒有人隨身會攜帶
磅秤或游標卡尺吧？
: 1.Kenda Valkyrie K1160X 28/30C
: 2.Tufo Comtura 3TR 28C
: 3.Ere Research Tenaci 30C
前兩者都是台灣容易看到的品牌，後者則是新的瑞士貨。目前的經驗是ERE和建大近年
的胎寬都比較沒有灌水的問題，除非你配上很寬的框不然實際寬度都滿接近的。
然而有一個很容易被忽略的問題，是後輪側向剛性連帶導致的外胎磨車架內側。這種
時候唯一的解法大概就剩下換後輪這條路了。