這次是Trek在南部舉辦的試乘會，和高雄經銷商thewayz樂威單車一起舉辦。
地點選在鼓山區的老人活動中心，就是元亨寺爬坡剛爬完的地方。

現場有提供Madone、Emonda、Emonda alr還有其他像是gravel bike和MTB都有，不過這次
主要來試的當然是公路車。我這次試的都是碟剎版本。
先說，高個子別去。我身高185，但現場最大的尺寸只有到54。更何況trek尺寸對身高分
比較細，我的身高大概要騎到58。
所以這次試madone slr disc騎起來有夠憋屈，emonda alr disc反倒還好。

試乘車配置：
Emonda alr disc 54，R8000 50/34+11-28
前輪dt swiss pr1400、後輪Bontrager aeulos comp5
Madone slr disc 54，R8000 50/34+11-32
前後輪都是dt swiss arc1400，板高目測60左右吧
現車：
CAAD12 56，R5800 52/36+11-28
前後輪mavic aksium(成車配置)
先說吸震，其實柴山從元亨寺到忠烈祠樓梯折返這段的路面都不算好，所以可以很好地體
會所謂碳車的絕佳吸震。
但......騎過之後好像也覺得還好，和自己的caad12比起來沒有特別的感覺。
爬坡上因為幾何的關係，所以emonda騎起來也比madone舒服和快。
下坡控車上兩者給我的感覺都差不多，但還是因為大小，所以emonda給我的信心比較好，
在從動物園下滑到折返點的速度要比madone快。
最有感的應該就是碟剎，剎車一按下去就有感減速，可控度比C夾好非常多，可以給人更
好的信心在下坡上控制速度。
結論：
1.先找對尺寸再說。
2.CAAD12好車一台，讓這次這兩台騎不出明顯的差別。旁邊有騎斯特拉93的，就非常興奮
地和他朋友說車子多輕多硬多好抽，我自己是騎不出來啦....
3.碟剎神物，我下一台一定是碟剎。
4.雖然壽山動物園爬坡雙雙破PR，但試乘車沒有打氣筒、坐管包，今天也沒有像平常一樣
背三罐水和工具罐在爬，重量可能差到2KG，所以這1~2秒的差距僅供參考。
最後附上strava的路段結果，沒有功率計還請見諒，不知道如果踏板換成powertap會不會
比較客觀一些？
Emonda

Madone