※ 引述《nucleus131 (母蟲王者博士)》之銘言：
: 原文恕刪
: 小弟我感覺除了一般車道，
: 單車在主場自行車道也是滿慘的，
: 因為台灣不像丹麥等國家有完全落實單車跟行人分離的觀念跟政策，
: 所以單車道往往有散步的、慢跑的、遛狗的、玩滑板的擠進來，
: 速度差異大、用路觀念、單車低噪音的特性跟各種不穩定的因素全部混合起來，就是險象
: 環生。
: 案例1.
: 這禮拜就碰到有情侶在自行車道上慢跑，
: 忽然看都不看直接跨越車道折返，
: 幸好車速不快後輪鎖死滑行一下，靠著前輪僅剩的制動力及時在那女生面前停住，
: 當下我算冷靜還能直接大聲叫對方看路。
: 案例2.
: 通常人多的時候如果接近自行車道的出入口我都會提高警覺，
: 以免突然有狀況，
: 果然上上禮拜忽然有一個步行的女生看都不看就直接跨越車道準備要離開自行車道，
: 雖然煞車按下去了但我感覺來不及，
: 所以先用獅吼功鎮住對方，
: 才驚險的閃過去。
: ##########
: 上述案例的成因就是這些用路人完全不會意識到自行「車道」也是車道的一種，
: 所以完全沒有在外面一般馬路的危機意識，
: 還以為可以跟在一般的公園一樣隨性呢！
: 總之希望自行「車道」=車道的觀念可以被推廣出去，
: 該注意的危機意識、防衛駕駛觀念都要有，
在中華民國的交通法規，腳踏車道他就不是車道。
在交通法規的定位，腳踏車他就是「不是行人的行人」，但是因為歷史文化因素，腳踏車有騎乘在慢車道上的路權。
阿基本上法律就允許行人跟腳踏車共用腳踏車道。你推廣觀念，還不如去推動修法。
跟丹麥學習。
說實在，台灣交通法規互相扞格在腳踏車這塊最明顯。
腳踏車騎上人行道是要罰錢的，300還600我忘了，我駕照雞腿換的。
但是臺北市自行車道直接做在人行道上。WTF!這不是政府公然違法嗎？
而且自行車道越多，腳踏車越弱勢。甚至還會有汽機車認為，腳踏車就該滾去腳踏車道的。
今天自行車運動，或擴大到騎自行車這個行為會越來越弱勢，越來越少騎腳踏車。
原因很複雜。
最主要還是自行車整個產業開始遠離人民了。貧富差距太大了。整個產業往高端極端傾斜。
絕大多數的人民越來越不理解腳踏車這個東西了。
自然對腳踏車產生仇富的情緒。
自行車運動的弱勢，從台灣第一自行車Youtuber Linda的訂閱數跟觀看數就可看出。
Linda訂閱不到2萬，每部片子觀看數才幾千。可憐到了極點。
Linda要顏值有顏值，要實力有實力。影片製作也很用心。我覺得她的顏值是台灣Youtuber前三名的。如果他去做別的主題，早就破百萬訂閱。
其他Youtuber顏值，跟影片用心程度遠不如Linda的，靠著聊色，超商開箱，就幾百萬的影片觀看，百萬訂閱。
Linda一定是悶到爆，連妙招姐在Youtuber界都遠甩Linda十幾條街。
說實在的，台灣多數人都騎過腳踏車，自行車運動如此弱勢，真的只有貧富差距大可以解釋了。
所以要在這呼籲什麼，或做些什麼，毫無用處。要有用只能是整個產業，整個自行車界的改變才有用，就是自行車界要接地氣，要擁抱人民才是正道。
不然就跟大重機一樣，就算法律通過可上高速公路，可是大重機整體形象不好，大家討厭，政府硬卡你不讓你上也是剛好而已。