※ 引述《focuslight38 (弗卡絲萊特)》之銘言：
: ※ 引述《Zxl (Pas de Loup)》之銘言：
: : 各位300W，300km大大，請教一下。
: : 我覺得我自己在下坡時向右彎卡關很久了。
: : 向右轉的髮夾彎特別難高速過彎，尤其是碰到那種只有單線道的時候，
: : 在不想要吃超過對向中線的時候，真的是非常難。向右彎的迴轉半徑，與向左彎相比，
: : 真的變得很小圈，就更容易向外拋。
: : 向右的髮夾彎與向左彎相比，除了迴轉半徑之外，相對坡度也更多一點點，
: : 更不容易看見出彎點，我個人覺得在心理上，要是碰上不夠熟的路的話，
: : 心理負擔也更大一點。
: : 不知道各位大大，是否有什麼練習方法，或是有什麼操作方法，
: : 能練到下坡過彎當喝水一樣？
台灣都是右駕，靠右走和駕車，
山路右彎會有幾個問題.....
1.山路右彎靠近山壁，視線比較差。
2.靠近山壁，山陰處照不到太陽，地面容易潮濕。
3.雨後容易有積水，水坑
4.水溝，落葉
5.髮夾彎會有劇烈的高度落差
這些都是讓人右彎比較不熟練的原因。
在台灣，一般人總是吹捧騎車的速度。
速度快的人，講話就大聲。
鮮少有人在公路車的世界中，去倡導"操控的樂趣"。
操控的樂趣，不完全在於速度的快慢。
人車一體，享受人車在路上的溝通感，精進自己操控的技術。
速度慢，有速度慢的操控樂趣。
隨心所欲的操駕，才是操控的真義。
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