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Gogoro推出電動自行車？好像是一件有點跳tone、卻又很合理的事，畢竟說到節能減碳，
十多年前的小折就已帶起過一陣樂活風潮，更何況現在歐洲市場各種e-bikes熱賣，以環
境保護為主打的Gogoro又怎能缺席？於是今年5月底，Gogoro在美國市場宣布推出全新電
動自行車eeyo 1（eeyo官方名來自「益友」、可念作：「又～」，但別問咱們Costco怎麼
念！），而今日在台北101Gogoro宣告eeyo 1正式上市暨全球首個據點開幕。
主打超輕量並且兼具過往Gogoro電動機車智慧功能的eeyo 1，最引人注意的莫過於車身的
無立管設計，為了兼具美型外觀、攜帶方便與輕量化，比起傳統自行車的雙三角形結構，
Gogoro採取了下U型搭配上管與上叉合一的一體式造型，並以日本Toray東麗所推出的
T-700、T-800兩種碳纖維布搭配Kevlar纖維做基底，結合成剛性高而輕盈、卻維持極簡美
學的eeyo 1車架主體。
由於e-bikes電動自行車在法規上的輔助動力輸出限制在世界各國皆有所不同，常見為
250W、時速上限25km/h或500W、時速上限32km/h，在設計車款時仍會以人力騎乘為主、電
動馬達為輔，而為了更加美觀以及精簡化整體結構，Gogoro採用全新設計的整合式輪轂馬
達「SmartWheel」，鋁合金輪轂中包含了馬達、內藏式電池、馬達控制器、扭力Sensor與
藍牙模組等複雜結構，除了能維持自行車本體的結構簡潔外，維修方便的同時也拓展了這
具輪轂馬達未來的泛用性；馬達所提供的輸出主要為踩踏偵測模式，依照騎士本身給予的
動力輸出增加助力、而非明顯推著車在走的「讓人偷懶模式」類型，但eeyo 1仍提供了
Eco與Sport兩種動力模式，分別可提供約90km與65km的續航里程，充飽電則需耗時約2.5
小時。
分做了eeyo 1與1s兩種車型，在車架本體與輔助動力並無差異，相比eeyo 1在部份配件上
採用鋁合金材質，1s在坐管、把手與輪組的框體皆採用碳纖維製，可進一步達成車體輕量
化，減輕騎乘時的重量負擔，使全車重量低於12kg、宣稱為全球最輕巧的e-bikes，當然
使用者在後續想要進行其他改裝，如前碟煞系統的升級、輪組更換或者是更為強調人體工
學的坐墊等，由於eeyo採用了許多市面通用規格的產品，在這方面也沒有太大的困難。
而針對全球首個開賣市場、同時也是首個實體銷售據點，Gogoro也限量推出了eeyo 1s
101限定款，除了在車架本體採用3k碳布作為強化與造型基底外，手工噴塗的漸層極光靛
在各個光線角度下都能反映相當豐富的色彩變化，更可以代表Gogoro本身在色彩與美學的
強大基礎，而eeyo 1s 101限定款也加增了專屬手機架以及駐車充電器，將它視為eeyo 1s
的101同捆包或許更好理解一些？但總之，在歐洲風行、美國熱燒的e-bikes電動自行車，
Gogoro進軍了這個市場、並且依舊選在台灣作為首個上市的地區，加上售價也不比同級對
手來的高，想要講求環保兼多運動鍛鍊身體的虎迷們，是不是該考慮一下買一台回去當通
勤工具了？
2020年式Gogoro eeyo 1建議售價如下：
eeyo 1，NTD 119,980元。
eeyo 1s，NTD 139,980元。
eeyo 1s 101限定款，NTD 168,101元。
給我一個要花12萬買腳踏車卻不買捷安特的理由...