氣壓彈簧避震器就像任何其他氣體容器一樣，
漏氣的原因不外乎是接縫的地方無法氣密，或是有地方裂了導致無法氣密。
而就跟最常見的輪胎查破一樣，避震器查漏氣，並不是什麼多高明的技巧。
就只是需要水，或是肥皂水而已。像後避震器一小顆，就是打氣後扔到水裡去，
如果會冒氣泡，就從那裡查修。前叉比較大支，那就是打氣後噴肥皂水而已；
比較特別的狀況，像是舊的ROCKSHOX XX WORLDCUP，是整塊碳纖冠，空氣會從內管
與碳纖膠合的地方漏進上管，檢查方法一樣就是上管裡頭灌水而已。
我之前做了一陣子工，去查修幾百萬的機台漏氣，雖然有專門的探漏計，但真正遇到
可疑的漏點，一樣是噴肥皂水查修，並不是用什麼尖端科技。
查問題不難，但是排除障礙會比較多狀況，有的時候只要整支拆出來清潔重新上油就活了
也有時候受限材料不好取得，會變成巧婦無米之炊。打個比方像是動物尾巴就非常抗拒
市面上的非原廠維修，即使是店面也不賣材料。不確定是不是台灣特別這樣。
另一方面沒辦法鎖死牽涉到阻尼系統的問題，有可能是控制方面需要重新設定，也有
可能是漏油，或是油量不足。經驗上若沒有漏油，通常換油後表現就會大幅提升。
值得一提的是若漏油是內漏到下腿，是可能造成不論鎖死與否，整支硬梆梆不動的情況。
鎖死雖然是蠻方便的功能，但太常用也容易造成油封處缺乏潤滑，提早磨損。
建議是不要太執著鎖死功能，我自己的舊ROCKSHOX都是一拿到就把MOTION CONTROL的
線控機構閹掉。
能配到氣壓前叉的車我覺得都不差了啦，是可以維修看看，多問問吧。