MTB在台灣真的算是人數比較少的族群，主要不外乎有幾點
MTB要「發揮」到功能就必須真的要騎非鋪裝路面
而非鋪裝路面，並非家門前出去沒幾分鐘就會有
相比公路車而言，以都會的大台北地區來說，就算不用騎很挑戰路線
也可以騎河濱，甚至只要選對時間點，一樣可以拉速度、功率起來
而MTB在一般鋪裝道路上就會顯得「多餘」
或許有人會想說台灣70％是山地面積，應該有很多地方可以騎
但是問題是這些山地都是沒有經過整理，有整理適合初學者的
大部分都規劃為登山客使用，更甚的會直接鋪上水泥或人工設施
先不論是否與登山客爭道，光是鋪上人工設施就不是真的那麼MTB
另外，就自己觀察而言，許多人停留在MTB很危險階段
現在雖然網路很方便，也有許多國外的資訊
但是能夠大量曝光的，通常也就是那些刺激的影片
像是峭壁騎乘、Red Bull Rampage賽事、城市下坡賽
這些緊張刺激的影片大家都愛看，造成大量曝光（演算法就是這樣）
間接造成大眾認知的困擾，認為MTB就是應該這樣騎才對
但是有騎MTB的車友應該知道，MTB至少分為 XC、AM/Trail、FR、DH等等
影片中刺激的騎車畫面、比賽都是屬於比較極端
而休閒騎的影片就比較真的沒有看頭，也可能過於無聊
當然台灣70%的山地面積，一定有很多不錯騎的地方
但是，都不會是那種出門半小時就可以到達
不管是羅山林道、裡冷林道等等，這些林道都有一定的車程距離
如果不是4+2就不太能夠去騎乘
而台灣還有一個問題就是驗車，要4+2的話，除非車夠大，不然就是車頂架
車頂架就會驗車困難，這一點也會讓人不想投入MTB
以上就是MTB發展比較困難的地方
當然MTB這一兩年有比較多人投入，畢竟還是有人在堅持推廣、發展
也因為有一群人依然堅持著，才能讓MTB騎乘人數維持一定數量
臉書以及Youtube都有相關資訊可以找
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