一一回答你的問題 僅供你參考
1. 你問從E3 換到Liv avail 會不會比較好
我第一台車是bikeday 騎了好幾年後 終於開始工作領了分紅去買了一台
Giant TCR SL1 那時候感覺就像從跑步進步成會飛一樣, 只要習慣騎乘姿勢和 施力之後, 從登山車/小折/代步車(GSR800之類的) 轉換成公路車 都是大躍進.
2. Defy adv2. & avail 1哪一個好
如果你爆預算的話 我覺得Liv langma SL2 還比較好 至少是Tigra 20速
碳纖前剎 碳纖座管
https://www.giantcyclingworld.com/bike.php?id=20542372
Avail 1 變速是Sora 才18速 根本就是捷安特在清庫存 還賣23800 根本太貴
座管還合金座管 我的媽呀
有錢的話 當然是Defy adv2. 比較好 105等級變速 (22速) 全車碳纖車架
車重輕不少
但是今天因為你是從E3 換車 所以不管是換上面三台哪一台車
你都會感覺像飛一樣
我的話 我會存夠Defy adv 新車的68800元 去物色找一台一階認證中古車
3. 鋁車和碳車當然是有差 但是因為你是從E3換過去 其實感覺不太到差異 尤其是
像Langma SL2這種的前叉碳纖 座管也碳纖的 其實路面傳達的震動也還好
4. 手麻手痠屁股痠這種的案例 其實70%都跟騎乘姿勢有關 25%跟腿力有關
施力鐵三角 1.手腕 2.屁股 3.雙腿
平均施力在這三點 你幾乎都不太會痠 其中屁股就跟核心有關
有些人就是腳踩累了 正向力踩踏施力不足 重量壓在屁股上換屁股痛 守就壓在
把手上換手痛
然後騎乘姿勢也跟Fitting 非常有關係 , 所以這就是為何我為何推薦認證中古車
雖然車友賣的車 好好找 肯定是比較便宜 但是車友不見得會幫你fitting和售後
服務
5. 彎把有三個地方可以扶 如果是握平把其實跟你原本騎乘姿勢很像
沒有人說一定要握下把偷風阻 通常握變把容易煞車比較安全 但是也不會太趴
6. 平路 山路 沒有一定要選哪一個測試 自己開心就好 選一個景點路上比較少紅綠燈的
騎去賞景也不錯
單車這種娛樂 通常一扯上訓練就會變質@[email protected]以前150瓦我騎得開開心心的
現在要拚300瓦就累得要死
※ 引述《Dino60128 (伊)》之銘言：
: 多年前買了一台 escape 3
: 剛開始從北投騎的淡水就花了兩個多小時
: 還累的要死，之後就默默地把車放置了…
: 這幾年開始重訓覺得體能有變好，把車重新挖出來騎
: 買了新安全帽、前後燈還換了椅墊
: 雖然只有騎河濱但逐漸感受到騎車的樂趣
: 然後也感受到河濱假日晚上很多不裝燈還逆向的三寶是想嚇死誰!!
: 不過最近覺得騎久了手會很麻
: 還有有時河濱風大的時候騎起來超無力
: 本身心肺很虛大概最高速才2x吧 (garmin 手錶量的)
: 覺得很難再突破，加上換換病發作出現想換車的念頭
: 原本想乾脆一捏上 defy adv. 2
: 但冷靜想想我只騎河濱而已，目前每次出門都只騎20km左右也沒騎過長程
: 而且 Defy Advanced 超級爆預算…
: 後來把目光放到 Liv Avail 1，價格低很多不過跟逃3一樣是鋁車架
: 本人是新手車盲，沒辦法直接從車子配備聯想到騎乘感會提升多少
: 想問說逃3升到 Avail 1等級的車會有感嗎？
: 或是我目前的騎乘習慣沒有換彎把和升級的必要、等哪天要騎更遠或登山再直升 5w 價位的
: 車款就好
: 有爬到說彎把較趴空力較佳當然會比較快，但用到的肌群不一樣，騎起來不一定比平把舒適
: 去車行跟老闆討論，他也是怕我不習慣彎把要我去借一台騎看看再說
: 我覺得他很委婉的在告訴我你平把嫌手麻搞不好之後嫌彎把全身痠痛…XD
: 很抱歉手機發文排版雜亂><