去年第一次參加戀戀197騎的爛的要死之後
開始萌生是不是該找教練開功率課表好好練一下車
但一直拖到今年三、四月才真的下定決心花了錢請教練指導
目標賽事一樣也是戀戀197
本來今年七月要比賽因為疫情延到十二月也讓我有更多時間練車
看TP上的紀錄從開始到結束一共是33週左右。
中間歷經疫情不能外出騎車只能在家踩台吃課表
在到解封出去重新適應外騎的感覺
到昨天參加197順利完賽
我只能說，專業教練開課表因材施教是真的有效!!!
如果內心有想找教練的車友真的不要像我一樣猶豫浪費時間
教練費花下去練就對了。
附上去年197的一些數據跟今年的對照。就我自己感覺進步是滿明顯的。
去年197全程完賽時間
https://imgur.com/eKXdeKD
今年197全程完賽時間
https://imgur.com/JV5MePL
去年最後197爬坡
https://imgur.com/rMtkFHH
今年197最後爬坡
https://imgur.com/4lJ6C8A
雖然最後成積也沒有說多好
但經過33週的訓練下來，對比去年來說今年去程都能穩穩的跟在集團前段左右
最後197爬坡的均瓦也有比去年提高不少。
雖說去年跟今年的天氣、風向這些變數都不同
但是應該還是有些參考價值啦，
給一些正在猶豫是不是要找教練上功率課的車友一點參考。
個人來說這教練費花的很值得的。

練功推～～是週TSS差不多的情況下嗎？雖然這樣也只能看量的差異我問週TSS是問找教練前後的差異啦。說實在的沒有提找教練前自己是怎麼練的也是難比較如果時數、TSS更少但成績更進步那你的結論就會更有說服力。這樣你懂了嗎？