※ 引述《biostar (澎湖小雲雀)》之銘言：
: 本來是不想發表這篇遊記的......
: 因為此次旅程並不順利... 只騎到高雄左營就回家了...
: 但是為了回報車友們的幫助... 還是決定發表...
: 驗證一句話：出外靠朋友。
: 騎乘紀錄：
: https://www.strava.com/activities/6509978431
: https://www.strava.com/activities/6510029517
: 檢討時間：
: 1.在東北季風強盛時，福隆到萬里還是走台2丙為佳。
: 2.要檢查打氣筒狀態是否正常。
: 3.輕便CO2氣嘴作為備用，法式轉美式氣嘴轉接頭也要帶。
: 4.要攜帶外胎補胎片或備用外胎。
: 我是不會放棄在 24HR 內騎完四極點燈塔的目標，所以我還會再拚。
我上禮拜五也是兩發爆胎中斷旅途，真的可惜，
我原本的目的是到台南，四點從關渡大橋出發一路騎到白沙屯7-11時剛好九點，
一路上吃了滿滿的東北季風，穩定的 15~20 節
這樣有多強呢?大概就是如果你停紅燈後再起步時根本不用踩，只要放掉剎車
輕輕一蹬風就會把你緩緩吹過整個路口的程度，爽到飛起來
你甚至可以一邊騎車一邊聽到風在你後面說
"跑啊!再快一點!你這肥仔!再快一點!"
我當初估到這裡的時間原本預計是9:30，所以時程已經有大幅超前了，
正當我繼續往前騎快要到苑里市區，
盤算這樣下去說不定12點前就可以過台中直接在鹿港吃午餐時，
就開始感覺到後輪不穩且變重了，下車檢查一看，是一小段鐵絲
被壓成 ㄥ 字型夾住我的外胎後，刺破內胎，而且兩端都尖銳，超難排除，
我用指甲不斷戳才把它從外胎上請下來重新裝胎，裝好時已經用掉了快20分鐘
這有點令人洩氣，但不是什麼大問題，所以我處理完之後就繼續旅程，
但不到5公里，剛過通霄隧道我就聽到了"啪!"的一聲，然後後輪又開始變重變不穩
當我停下來後拆下後輪，正為了沒有好好安裝內胎而懊惱時，
就看到了外胎內側上的第二個穿刺孔
好，我衰，只能認了。
換上第二條內胎以後我的內胎跟CO2就通通用完了，就跟馬力歐的第三條命一樣，
旅程還有一半，但我心裡一點把握都沒有。
這下一定要補內胎跟CO2了，再中一發我就真的要牽車回家了。
正當我研究附近的苑里捷安特什麼時候開門時，看到了熟悉的藍白標誌：
台鐵 苑裡車站
我就決定上車了
反正我也真的沒很想要再騎了，除了心累之外還有一個原因是太邪門了。
這是我第一次遇到連續破胎，而且還間隔那麼短。
上了火車回到台南去車店檢查，就發現我的外胎上其實多了四個洞，
其中一個只要再輾到尖一點的東西就會穿，而且還不小
(約0.4CM)
所以這條 Vittoria Corsa Control G2.0 也成為我目前唯一一條沒到一年
(扣掉疫情其實還不到半年) 就損傷過重不得不下課的外胎了。
未來我的座管包裡會再帶支小鑷子
然後因為我的前胎 S-works Turbo 基本上完全無事，即使後胎本來就比較吃重
這差距也太誇張了，所以 V 家外胎我暫時不想再碰，
可能回去投靠德國可愛動物們吧，馬也好，燕也好。
希望下次可以不要又敗在這種地方。
附上我的騎乘紀錄 (我的速度感測器好像有點怪怪的，瞬間速度參考就好)
https://connect.garmin.com/modern/activity/8194612224