※ 引述《plzeatolives (authekastos)》之銘言：
: 問題可能有點蠢，
: 但想問問騎車的人，是否都有四輪？？還是都住城市？
: 我在想，如果只有單車，要跨縣市到山裡或有坡的地方（非大馬路上），
: 都是怎麼到達自己騎乘的地方？
: 台鐵固然可以幫忙，但有些地方沒台鐵，客運也到不了，
: 難不成，都是先騎到目標地，再開始騎？
: 還是說就都在自己居住地附近騎一騎？
: 有這個疑問就是有些騎乘地點從居住地都有距離，
: 不管是騎過去、還是轉大眾交通，都要兩個小時以上，到了都有點累了。
: 但實在很想開發多元的路線啊！
: 所以想知道大家都怎麼安排、發掘路線的，還是其實都是有四輪><
: 感謝
我大概講一下我在台北騎車的經驗，我大概都抓 5:00 左右出門，冬季5:30，
有要幹大事的話4:00出門，
早起的好處在於車流量變少(連帶空氣會變好不少)，
而且比較少公車或計程車這種隨時會靠在路邊的車輛，
光是這兩點就會大幅改善在市區騎乘的體驗，體驗好就不容易累，
並且這也代表可以更無心理負擔地選擇更方便但車流更繁忙的主要道路，
這些條件加起來，就會差上很多。
另外可能要在配速上跟心態上有所調整，把這些路段視為旅途的一部分，
並且維持輕鬆的配速，配合早起，你會發現你的時間意外的很多。
接下來是回程，我最近的心得是，對回程的規劃可以將最近的鐵路放入選項之一。
因為我最近研究新竹以北的火車時刻表發現兩鐵列車出乎我意料的多
(假日一個小時可能就有一班，中南部就不太清楚)
會用攜車袋還有莒光自強號可以選
出發前先看個時刻表，安排一下時程
挑戰完想騎的路線可以不用原路折返，到火車站附近先買個票，
(每班最多八台腳踏車可以上，滿了要等下一班，所以要先買，
另外只有環島鐵路線上有兩鐵列車，各地支線沒有，出門前要查好)
然後吃個飯，就可以在車上好好休息
如果安排妥當的話，這樣會比還要硬幹回去還要簡單很多
(雖然大部分應該是下坡或平路)
這樣其實也可以緩解到目的地前就累了的狀況帶來的困擾，
因為不用太考慮要分多少力給回程。
另外就是拉個朋友一起騎車了吧，有個人陪伴就比較不會累。
*附記，最近有揪好要去花東三天兩夜，搭火車，然後去騎玉富自行車道
想問一下從玉里到富里有沒有自行車甲租乙還的服務，以及有沒有可能騎到池上
(同行人不太敢在馬路上騎車)
以及玉里、富里、池上這幾個點有什麼好吃好玩的，感謝。