先提一下我騎車的背景
2021年的8月買了一輛escape3，想說用於河濱通勤而已
結果被帶去騎了一趟烏來後，就開始入坑單車運動了，曾經換過一台二手Hasa r3
直到今年5月換成Hasa RS1
因為沒有測過FTP，用風櫃嘴成績預測的話大約是160-170之間
從第一次騎車爬山到現在剛好一年，應該還算是新手吧XD
第一次挑戰武嶺，跟著中和的967單車社一起，凌晨1:00台北出發，4:30地理中心碑開騎
我使用CT的網站進行路段配速，預測時間5小時46分
但以結果來看，完全沒有照預測進行QQ
Section 1 埔里地理中心碑 - 人止關
預測配瓦 115/時間61:40
實際功率：139瓦
移動時間49:19，經歷時間50:11
這段跟著前面的兩、三個人騎，平均坡度是2%緩坡，心想不怎麼吃力應該不用特別放慢吧，就維持這體感輕鬆的速度前進
快到人止關的隧道時因為大盤掉鍊，才跟前面的人說再見
Section 2 人止關 - 霧社
預測配瓦 128/時間33:58
實際功率：150瓦
移動時間30:09，經歷時間38:24
這邊明顯的開始感受到坡度的增加，其中有幾個髮夾彎陡坡都靠抽車輕鬆度過
可能是因為在平緩處沒有特別降低瓦數，陡坡時又會使瓦數上升，導致整段的平均瓦數超過配瓦有點多
在霧社補了半瓶水、一小罐可樂、一根香蕉，短暫休息後就迅速上路
Section 3 霧社 - 最高小七
預測配瓦 120/時間 94:37
實際功率：136瓦
移動時間85:19，經歷時間91:23
這段路長達12公里，開始有在中間落地幾次休息
有聽說過爬武嶺在清境後才開始，抵達最高小七時發現比預測時間還要快許多，感覺雙腿狀況也還行，似乎有機會更快完賽，心裡超爽
殊不知後面要開始還債了
在小七喝了一瓶Red Bull 、買了一罐運動飲料倒進水壺
Section 4 最高小七 - 翠峰
預測配瓦 113/時間 36:29
實際功率：112瓦
移動時間42:19，經歷時間 58:07
這段坡度沒有前面那麼抖，還有部分路段有下滑，在連續爬坡的過程中，這段下滑簡直是天堂
也有遵照網路上的分享，在下滑時帶點速度，幫後面的爬坡省點力
Section 5 翠峰 - 鳶峰
預測配瓦 112/時間 57:08
實際功率：85瓦
移動時間54:10，經歷時間89:16
體感上這段是整段武嶺最虐心的部分，陡坡連發，在6%左右的坡還能用最大飛輪32T，讓轉速維持在60以上
坡度10%的坡我都直接下來用牽的，順便欣賞路旁外的高山風景
可能因為牽車的關係，瓦數跟時間也不太準了，看看就好
Section 6 鳶峰 - 昆陽
預測配瓦 112/時間41:27
實際功率：53瓦
移動時間 42:25，經歷時間81:12
這段路也是不斷的牽車，尤其是昆陽前的魔王坡，完全沒有想要騎的意思
其實雙腳並沒什麼抽筋的感覺，但就是感覺使不上力
即使飛輪用到最大的32T，踏頻還是只能40出頭，不知道這樣是要繼續硬踩還是下來牽，就維持著牽5騎1的比例前進
Section 7 昆陽 - 武嶺
預測配瓦：113/時間 21:08
實際功率：36瓦
移動時間 27:02，經歷時間 28:51
此時中午11點多，空中開始有點飄雨，再加上海拔的關係，開始感到有點冷，準備迎戰傳說中的天堂路
從昆陽出發時還想要用騎的，過了100公尺心情就變成「我就爛」，反正也就2公里，用牽的也慢不了多少吧！
就這樣一直牽到最後200公尺左右，才踩上車用騎的進終點
最後完成時間是7小時24分，老實說心裡有點失落，畢竟我還有報名9/5的建大武嶺盃，原本以為可以6小時完賽的，照這次看一定會被關門
感覺不太妙啊～害我現在好想去換個34T的飛輪，不知道會不會有幫助
以上經驗分享給想挑戰武嶺的新手，務必要配速確實，不要跟我一樣前面太用力，後段整個炸掉QQ
沒有測FTP的人可以先用其他路線，像是風櫃嘴或巴拉卡的成績去CT的網站推算瓦數，再用瓦數進行武嶺配速
祝所有想要挑戰武嶺的人順利成功～
https://i.imgur.com/yM9IVQG.jpg