不好意思要再請教一下各位前輩，
近日已經下單準備開箱，
不過關於訓練台的飛輪齒數是否要跟本來車子上的一樣（本來車子上的是11-32T)，
如果訓練台上的飛輪用11-34T是否能直上，
還是需要微調變速器就好，
還是要換鏈條增加目數，
有先/飛輪/訓練，但是找不太到詳細說明白，
有查到一說是車上的齒數比訓練台大的即可，
但是還是有疑惑
※ 引述《dreamender (123)》之銘言：
: 各位前輩好，因為被同事拉去一起報名明年的武嶺，
: 想有更加強訓練，加上北部冬天容易陰雨影響騎車頻率，
: 想說買一台直驅訓練台來多加練習順便了解自己的目前能力到哪，
: 因為很弱腳想說模擬坡度有到16%應該就夠我強度了，
: 預算大概2~3萬，查了板上的文章主要考慮以下三款
: 1.TACX FLUX 2 SMART
: 2.HARIS H3
: 3.Xplva NOZA S
: 不知道這三款跟ROUVY的支援度如何，1跟2的官網都只有強調到ZWIFT，3有寫到ROUVY。
: 1跟2價錢差不多，看版上評價也都有一定水準，
: H3看評價似乎路感佳而且我家附近有捷安特應該有加分?
: NOZA S算是相對比較便宜一點而且模擬坡度也夠，不過似乎有容易熱的問題，
: 但是沒用過直驅訓練台不確定容易熱的影響?
: 有新款的NOZA V可以偏擺跟另外兩款價錢差不多但是查不太到心得
: 另外請教直驅訓練台似乎會吃人品嗎?
: 不然也是有考慮跟朋友收TACX NEO一代，不過因為有點年份了怕人品不佳。