八月底調回台灣，剛好TWB有開放額外的名額，也顧不得很久沒練車，只想
好好在台灣騎一次車，就這樣報名了。十月初才開始恢復練車，咬牙撐了幾個
禮拜的練習台，把耐力恢復一些，加上跟到好車友與保母車，北高很順利
騎完，拿到發光紀念獎座時，真的非常開心...
接下來，就開始收到2023北高雙塔的報名廣告了，這幾天一直在考慮要不要再騎
一次雙塔，主要兩個考量點：膽子小了加上太座有意見，再來就是保母車的問題。
個人經驗是騎過五次北高/桃高，一次雙塔。怎麼會到現在才膽子小？
雙塔，一定是12點出發，高機率是下雨開賽，沒雨就沒風...過了楓港也一定是
騎夜車對抗落山風的狀態。看過車友被風擊倒的過程，其實是蠻驚險的。
騎夜車這件事，不知道是不是外派太久，已經忘了那種感覺，這次北高剛出發時，
只敢小心跟在車友後面，以心慌的狀態前進，一直到過了白沙屯，天慢慢亮了
才放寬心。其實在前幾次練車夜騎，就一直有這種感覺。雖然路還是熟悉，但在夜
色中騎車，卻一直很心慌。
再來就是常聽到車友夜騎出事，太座對夜騎就非常有意見，想想也沒錯，耐力挑戰
賽是很有趣的事，但非得要這樣搞嗎？就不能早早出發，太陽下山時剛好結束嗎？
想想也沒錯。
最後是保母車的問題。雙塔的保母車，司機等於要連續工作36小時以上，如果沒有輪替
的司機，其實是很危險的事情。在上次騎雙塔的經驗中，司機累到一起在路上先靠邊睡
了一覺再繼續走，這個經驗其實很不ok。比較合理的作法應該是在墾丁休息一晚，養好
精神後再慢慢北返。不過像我這種住桃園，沒有參加車隊，多半一個人騎車的邊緣型
單車愛好者，好像就有點難了。不知道各位車友都怎對應這個問題？
跟著單車挑戰賽認識台灣一直是我最喜歡的活動，環花東365就是個無敵讚的活
動，白天騎車，晚上泡溫泉，山線海線都享受完了。還有環恆春半島，環苗栗，環大台
北都是一天把自己榨乾，不會碰到夜騎的好活動。一日系列也真的不錯，但夜騎段就
讓人猶豫了。
這個禮拜2023雙塔保名表填了兩次，都沒送出去...先來問問各位車友怎麼應對...
寫到這裡，真的是佩服山神...爬100武嶺，雙塔也破十次了...