趁著端午節補班，跟朋友騎分段環島的蘇花段，覺得跟我想法裡的蘇花段不太相同，來跟大家分享旅程心得。
裝備:
TCR SL2
SCICON AEROWING
迪卡農小包
路線資訊:
Day1
https://connect.garmin.com/modern/activity/11363746518
Day2
https://connect.garmin.com/modern/activity/11368096895
詳細的資訊請大家自己進入garmin的紀錄確認。
選在補班日騎蘇花段，希望能夠讓旅程能夠遇到少一點的大車，也感謝天公作美，讓我們不用雨戰。
Day1
早上坐著騰雲號自強號從新竹直達出發地林榮新光站，新自強號的行李空間很足夠，車子可以放在最後一排的位子。車子搖搖晃晃的四個小時後終於抵達遙遠的東半部。吃了附近的牛骨麵就出發了，一個多月沒騎車，都快騎不動了，整段都在田野間前進，讓人十分的心曠神怡。
在花蓮市簡單的補給之後，跟在捷安特打氣之後就朝著新城而去，在新城短暫的休息，我才發現第一天的住宿點是在和平，從新城還有一小段路才會抵達，天色逐漸暗了下來，害怕下雨的我們馬上就出發了。
新城到和平，有兩個共線的隧道，大概是兩天的旅程裡最心驚膽戰的部分了，大車的引擎轟鳴聲在隧道內不停反射著，沒辦法精確的掌握車子是從身後靠近，還是對向的車，在其中一個隧道還有整灘的積水，我跟車跟得太近，直接被泥水噴了滿車滿臉，同時也害怕著出隧道後，迎接我們的會不會是滂沱大雨，幸好老天保佑，天氣依然穩定。
過了共線的部分之後，心理壓力少了很多，分線後，只會偶爾有一兩台車悠閒地通過，在路邊看到美麗的風景也都可以臨時停靠在旁邊，好好的欣賞美景，就在悠閒騎行中抵達台泥園區，拍了照就去入住了。
Day2
從和平到頭城，最困難的是上上下下的蘇花山路的部分。騎起來之後，山路加上共線與白天的車潮，緊張的感覺有過之而無不及阿。
為了趕上下午從頭城出發的火車，我們早早出門希望能在中午能騎完蘇花，除了共線段心驚膽戰以外，其他的的路途都在優閒的氣氛中完成了，與前一天不同的是，太陽很大，真的得要不停喝水。
在宜蘭的海岸線，騎車蠻舒服的，除了艷陽高照之外，車少紅綠燈少，騎起來很舒服，中間看到西瓜汁還停下來開心喝了兩瓶，在夏天的午後能喝冰涼的西瓜汁真的是太舒服了。
總結
蘇花這段並不是那麼困難的路段，沒有可怕的坡度，只要願意慢慢踩，小心共線段的汽車，大家都可以完成，跟我自己原本預想中的蘇花非常不同。
在這次的蘇花段最大的感受是，蘇花改完成之後，對單車騎士真的是變得很友善，唯一比較危險的部分就是新城到和平，南澳到東澳。可怕的不是貨運，因為專業的貨運司機都是友善的，他們在穿越的時候會拉出比較大的距離，壓迫感沒那麼重，但是遊覽車就很不友善了，各種很近的距離穿越，每次都讓人十分畏懼。
感謝這次的主揪，讓我有機會圓夢，希望想欣賞蘇花美景的人，都能完成目標。