這篇苗栗縣消防局的臉書貼文，是今天登山車社團最熱門的討論主題。
https://i.Imgur.com/eJK1h5r.jpg
［心得］
跟其他已經開放的林道不一樣，其他林道騎單車進入的絕大多數為熟悉越野騎乘的騎士。但
大鹿林道因為是熱門的大小霸必經之路，開放單車後，主要使用單車進入的多半是沒有騎乘
登山車經驗的登山客為主。所以意外發生的頻率較其他林道高。具登山車友的觀察，常看到
一堆不適合林道的車種進入，還有很多人以為，只要會騎車，就會騎林道，殊不知林道越野
的門檻遠比公路騎乘來得高。所以還是要提醒大家：
1. 基本的車種門檻是單避震登山車，26吋以上輪組，2.0吋以上胎寬的越野車。輪徑越大（
27.5，29）脫困能力較佳，也減少疲勞感。
2. 未騎過林道的，建議還是要結伴同行，尤其是背重裝騎登山車，會面臨不一樣的風險。
3. 跟登山一樣，要擬定好脫困和撤退計畫。不要浪費公部門救援資源。
［以下是消防局臉書本文］
https://tinyurl.com/23vd7mdw
【苗栗最遙遠的救護】
大鹿林道東線6.35K昨天發生腳踏車摔車救護案，感謝新竹縣政府消防局協助，最後由泰安分
隊完成任務
大鹿林道東線是要上大霸尖山的必經道路，自從111年5月開放腳踏車入山至今約17個月，總
共發生26件案件，其中送醫20件，相較於未開放前暴增約「9倍」(未開放前17個月發生3件)
大鹿林道東線雖然是苗栗縣的轄區，但要入山須從新竹縣進入，根據計算，平均一趟執行勤
務要7.5個小時(泰安分隊執行時會調度救護車到分隊，不影響泰安救護勤務)
對於消防而言，大鹿林道的案件已經是泰安鄉最常發生事故的地點，而執行一趟勤務又要7.
5小時，是一個非常困擾又繁重的勤務負擔
執勤7.5小時是什麼概念，台北開車到高雄一趟4小時，大概就等於台北高雄來回的山路版本
的概念，而這種勤務平均一個月要執勤1-2件，小編都要對泰安分隊的同仁敬禮了!!!
騎車進大霸是一個好的活動，根據雪管處的調查，93%民眾贊成東線可以正式開放腳踏自行車
進入，既然開放了，緊急救援跟自我安全維護的部分也應該一併注意
山路騎腳踏車減少時間但因為道路顛簸跟體能因素，也增加非常多的事故，請山友務必審慎
評估風險及自身的能力
#苗栗縣政府消防局
#大鹿林道東線
#苗栗最遙遠的救護