第一次騎塔塔加，就是參加今年5/19的NS塔塔加挑戰賽
相較於武嶺，版上的塔塔加心得較少，想說拋磚引玉，讓大家也可以多討論塔塔加路段
塔塔加跟武嶺，雖然都有2300m up的爬坡，許多人也都說塔塔加跟武嶺成績差距不大(約正
負10分鐘)，但兩個賽段差異不小
武嶺只要找的到適合列車跟到人止關(約16km)，之後開啟ITT模式監控功率/心率與體感即可
而塔塔加的平路丘陵長得多(近40km)，有無高速列車可跟，將對成績有很大影響
小弟有幸跟著平常練車的車友，開啟高速火車頭模式，從挑戰組尾巴一路超車
由於車友都沒找到適合的列車，我只好一路跟著開間歇拼命跟，管不了功率目標
靠著他一路吸到愛玉橋，跟車友示意:"吸到這邊我差不多要看狀況放掉了"，才開始看小抄
配瓦
可能是前面路段衝太快，茶園-停車場，停車場-夫妻樹有到終點的三個路段，功率都比目標
少了10~20W，但時間跟自己預估卻差不多
最終大會時間= 3:19:55，騎到遊客中心約3:21，騎完TSS=245，破330有達到心中小小目標
，開心
騎完之後回顧騎乘過程，同行車友都說騎起來像平路，很多路段遠看像是平路甚至是下坡，
但低頭看碼表卻是4%~6%的坡度，跟武嶺一路爬坡的視野真的差異很大，也對塔塔加的奇妙
路感=騎起來比實際坡度來的平緩感到莫名的有趣
塔塔加騎乘的時間與功率如下表，左邊兩行是參考CT網頁與車友時間/功率的預估值，右邊
兩行是實際騎乘結果
今年崇越武嶺若有達標，再來跟版友分享目標與實際騎程的比較
https://i.imgur.com/L7AF8bx.jpeg
(比賽起點不是在水里工商，終點在遊客中心前，所以跟完賽時間/路段時間略有不同)
最後簡單分享練車課表: 每周一天high Z4(略高於FTP) interval 2~3組+ SST共90min，一
天high Z5(low Z6) interval 5~7組+ SST共90min，一天SST 90min，一天南崁林口桃園各
小山外騎約2h30m(跟車友衝山頭也算練間歇)，其餘三天安插Z2 90min做緩和
周訓練七天時間約11h30m，TSS約750上下(一直沒認真測FTP，所以TSS可能略為高估，不過
練車還是能達到應有的效果)
前一陣子熱烈討論的練車與工作-家庭如何兼顧，小弟的練車安排如下：
一周六天90min都是家裡踩台(05:15~06:45，星期日時間較彈性)，踩完叫兩小起床+準備早
餐，接著盥洗準備上班
唯一外騎的一天是平日，跟老闆喬好會請假一個小時，所以可以騎到約八點出頭回家，收拾
早餐餐具+盥洗後上班
小弟雖然工作還過得去，家裡也負責八成以上家事，但自覺都還有改善空間… 只能盡量不
讓家庭與工作被練車影響，需要多跟家人與老闆溝通
以上，祝各位車友練車順利，家庭和樂，工作飛黃騰達，人人破PR~