8月初家庭旅遊到日本玩，經歷了兩天大跌2800點up的震撼
一邊在炎熱的日本街頭行走，一邊想著:與其錢就這樣不見，不如提領出來換成喜歡的東西
，還可以過得更開心…然後一邊想著要訂什麼規格，一邊請朋友幫忙詢價
最後決定買Cannondale SuperSix Evo4 Hi-Mod+ momo design一體把+ SRAM Red 46-33/10-
36套件(含功率計)+ Farsport EVO S5 (CS BB)+ Cadex AXP+ Michellin PowerCup TLR 28C
+ Topeak Feza R10水壺架，並請車店幫忙組車
(車店fitting後才知道舊車TCR的座墊高不夠，造成踩踏時用腳跟出力，腳踝角度略小… 座
墊高拉到805mm後，踩踏會更順暢)
https://imgur.com/a/RGSNprf
隔了一個禮拜，東西都到齊後，車店幫忙組裝與最終調整，成品如下：
https://imgur.com/a/WA0snwC
車架: Cannondale SuperSix Evo4 Hi-Mod 58cm，我要的顏色剛好新到貨，馬上調來組車
(官網顏色= Gray，但有EF粉色的陪襯，顯得特別突出)
https://imgur.com/a/QCorV3W
把手: Cannondale SystemBar R-One一體把，俗稱Momo design一體把，選用400/110的規格
特殊碳纖紋路與車架上管形成完美搭配(不知為何Lab71沒有這種上管鍛造碳纖紋路)
https://imgur.com/a/d8xlxgT
變速套件: SRAM Red 2024 46-33(172.5, with PM)/10-36，新RED不管握把/變速/煞車系統
都頗受好評，加上這個萬用齒比，應該什麼坡都爬的上…此外鏈條上了CS drip on wax，希
望可有效延長鏈條與驅動的壽命
https://imgur.com/a/7az4ZML
https://imgur.com/a/1LSJAgs
https://imgur.com/a/leJZNr8
輪組: Farsport EVO S5+ Galfer 160碟片，搭配Michellin PowerCup TLR: 輪組是2025年
度方遠的最新版輪組，有勾框+不須襯帶，50高加上CS BB，重量僅1190克，搭配上Galfer碟
片，整體來說是輕量化+低滾阻+空力的全能輪阻
https://imgur.com/a/BGzHwOT
https://imgur.com/a/3VOujuc
坐墊: Cadex AMP，目前使用Cadex Boost，想說換更新更輕的Cadex AMP，乘坐起來一樣舒
適
https://imgur.com/a/0hJzXdI
水壺架: Topeak Feza R10，純粹為了輕量化的選擇
https://imgur.com/a/zNszrdm
踏板先繼續用Garmin XC200來跟Sram Quarq對功率，整車重量含碼表座水壺架(不含踏板)=6
.82kg，以58cm車架來說應該算不錯了
(話說如果堅持Momo一體把+無內胎，還有地方可以偷輕嗎？Overfast貫通軸？還沒有出的Da
rimo座管？)
https://imgur.com/a/vipbuTg
騎乘起來，第一次騎一級空力車架+碟煞+最新電變，車架感受跟之前TCR框煞差異沒很大，
主要是座高拉高後踩踏腳拉伸的感覺不太一樣，碟煞下坡的煞車感覺安心許多，還有new sr
am red按鈕操控碼表換頁的反應比8050 di2快很多…對比Sram QQ功率跟garmin XC200，差
異大概2趴上下，還可以接受，往後出車可以安心換上更輕的SPD卡踏
以上分享給各位參考~