看看YAMAHA和光陽
行李箱的鑰匙控制直接和主控合一
不像三陽還要另外做一個
這樣的缺點是根本不能免熄火開坐墊
我知道光陽有設計電動開坐墊但那根本很兩光也很容易壞
而沒啟動時，平常得先開坐墊後，鑰匙拔出來再去發車
而另外兩家則是坐墊和主控合一
直接主控鑰匙就能開坐墊
而且也可以免熄火直接開坐墊，不需要像三陽還得用兩光的電動開坐墊
電動的容易故障，而且某些情況下還會開不起來得改用手動，如此就得熄火
不像光陽 YAMAHA主控開坐墊 免熄火，而且不是靠電動開坐墊也不會有故障問題
為什麼三陽還在用坐墊鑰匙和主控分離這種做法咧？

我的FT車廂開關倒是沒壞過 電磁閥沒事清一清會好一點

1. 我GT騎快六年沒故障 2. 三陽已經開發新一代鎖頭

專利問題 主控開車箱是K牌專利 Y牌也是跟K橋過才能用的

Z1、FT6已不是舊有電磁閥開車廂；日後新主力機種應會切入

沒記錯的話 1998奔騰G2是世界第一台主控開車箱的機車其實就差不多在這1~2年 光陽主控專利期限剛結束...

馬車呢？當初也是1998推出，也是可以用中控開車廂，難道早在推出前幾年的計畫期間內就已經跟光陽橋好？山葉可以提早知道光陽會用這個申請專利？光陽會把還沒推出的專利跟山葉“分享”？

這個東西根本是雞肋... 明明可以中控 方便超多

光陽這個專利比G2還早幾年出來 不過怎麼橋的我不清楚這個訊息是由某廠退休的前輩告知的幾年前還有在玩車時 聊了不少

我覺得有鑰匙孔很方便 難不成每次開車廂我都要跑到前面轉??

分享的原因 K不也用了不少Y的設計? Y幾乎不說話不是嗎? XD上面這行純屬個人猜測

還好我騎檔車...............

酷龍也是獨立...

原po是活在幾零年代？想要鎖合一的就換車啊!Z1.FT6

這我能接受，但之前騎GT那專鎖自家人的暗鎖就不能接受

GT暗鎖今天取消囉今年XD

今天取消XDD取消不錯啊

打錯嘛QQ

我騎NFT，我覺得這樣也不錯方便啊，有時候只是要開車廂就不用到主控去開不用開電，而且一年了還沒壞過

主控開跟車廂開有啥不一樣？也不用開電啊...

用電磁閥按鈕開還不錯啊 感覺就是潮現在汽車也按鈕發動 按鈕手煞 後車廂甚至用感應的而且多合一中控這不知道出來幾年了 感覺沒長進

有此一說 中控開車箱是光的專利，山是用乾離專利交換。另外最近三也有做中控開車箱，剛好光的高階車也出類雙倭瘤的裝置，“個人猜”也是交換來的。還有 以前阿迪拉和迪迪也有中控開車箱

比較好奇的是那斷電開關 是關掉電瓶能撐比較久嗎

以前朋友的競戰坐墊拉線斷了 我就知道三陽的好處了XD

穿說了就是你懶 結案

我的maxsym有免熄火開坐墊啊

電磁閥按鈕 那個馬達也會壞 所以三隻羊才會留鑰匙孔

我的FT坐墊開關,到現在快七年也沒壞...我自己有裝遙控開坐墊,就算鑰匙插在前面,也可以不用開電門,用遙控的來開後面有鑰匙孔可以開其實有它的方便性,若要更符合原PO理想大概就是鎖頭也整合進去可以開車廂吧,後面的獨立鎖可保留

三陽有電磁閥裝遙控開坐墊超級方便！！

我勁戰也有裝遙控開坐墊啊...就加一個玩具馬達而已遇過太多朋友騎SYM車 忘記拔車廂鑰匙、拔了順手丟車廂

我七年來都沒忘過,人的問題吧。坐墊如果會自己升起來,遙控一開就上升~~~(自嗨XD

我的九年R1鑰匙已經磨平發動中直接拔出開車廂XD

不覺得是雞肋耶,我nikita車廂鋼索斷掉,就恨不得鑰匙可開

三陽電動開坐墊也免熄火阿 多一個坐墊鎖多方便你懂嗎?

你知道電動開關要吃電而且容易壞 某些情況又會秀斗嗎

七年來沒壞過沒秀斗過喔A_A