※ 引述《leolun8122 (remove)》之銘言：
: 《是否已閱讀置底文章『[新車] 2012主流車種比較』》
: Yes
: 《是否至車行看過實車》
: Yes
: 《欲比較之品牌及車種》
: (1)GSR
: (2)其它
: (3)
: (4)
: (5)
: 《車主需求》
: (1)車廂大 3/4 *1+瓜皮的大
: (2)機車本身不會長出問題 挺懶的
: (3)不需要尾速大多是市區在騎 跑山的機會少之又少
: "希望夠穩 騎起來舒服"
: 《預算範圍》70K
: 《補充說明》
: 板上很推台鈴 但幫我出20K的長輩表示台鈴維修點很少，到時候會很不方便喔！
: 不太希望我買，我的需求難到還有其他能取代的嗎？
: 之前問了GSR差不多６８有其他要注意的事情嗎？
1、2、3點綜合看來就GSR了
(1)家庭用大電鍋放得下(蓋子要拿下來放旁邊)，缺點會山崩
(2)座騎為06年首批化油GSR，沒什麼大問題，小問題如下:
[1]不到一年電池壞過:
不過可能和本人有改魚眼+HID，燈系，以及防盜器也有關，
以及那時都是短距離行駛。
[2]碼表線斷:
有換DY經典款前叉，也可能之前店家線材預留長度沒有弄好，
又常跑山路前叉作動頻繁。
[3]油箱蓋難蓋:
這個應該就是設計/生產等方面瑕疵了，
爬文清過油箱蓋線調整無效，是油箱蓋那個卡榫彈性疲乏，
只能換油箱蓋(小小一個要七百...)
(3)
網路上說原廠GSR尾速悲劇，當初是沒GPS實測，不過原PO也不在意尾速XD
原廠心得是起中溫吞，可是過60後還可以穩穩上到12X
個人沒有一些網友反應的卡80問題，訓車就換速馬力汽車用油70X系列，
騎車時順順催，路況車況OK會慢慢拉到12X。
剛上61安全情況下測試:貼表後速度還可以再上去。
當初化油版原廠普立珠是15g，不知道噴射改14g有無改善起中溫吞問題。
不過騎乘頗穩，操控配眾真的頗不錯。
GSR其他優點還有原廠前煞蠻夠力的，
以及SUZUKI這家廠商覺得後續服務還不錯，
經過三年，2009原廠通知首批某些引擎編號需要回服務站換燃油管，
因為當初材料容易龜裂，大可推給橡膠自然老化之類。
身為化油GSR車主是蠻推薦GSR給原PO的，維修問題不用擔心，
首先GSR沒什麼大問題，頂多小零件/普通耗材要更換;
其次GSR之後應該沒有哪部分是suzuki獨家設計的問題，
不是掛SUZUKI招牌的店家也會修。
最後雖然機會很小，還是希望suzuki能出150/180cc、12吋、ABS車款XD