在雙北市生活雖然交通十分便捷，除了有捷運還有密集的公車網
但也不是所有的地方都有捷運或是公車所可以到達的
以捷運新莊蘆洲線為例，通車後雖然改搭捷運的人多了
但台北橋上下班時間的機車流量還是跟瀑布一樣多
當然捷運站不是到處有，而且就算機車轉乘要停車有時也很困擾
所以有哪些捷運站周邊是大家認為很難停車的??
或是覺得有那些誘因(像是機車停車轉乘優惠?)會讓人以搭捷運為主?
http://www.slideshare.net/aninvic/ss-35905596
連結為我們針對機車交通議題上的一些數據或問題的彙整
如果有其他認為很重要的議題，也請歡迎提出來討論^^

台北市不歡迎機車 結束

根本不會想轉乘 直接騎到目的地幾乎都會比較快

除非是要轉國道客運還是火車 不然直接騎會比較方便

要推捷運站轉乘,那車要停哪? 現在捷運站周邊難停到靠杯而且因為U-BIKE還塗銷了一大堆停車格先取消禁行機車比較實在

先算算台北市有多少停車格 近五年又註銷多少停車格天龍國本來就不應該騎機車

某站很誇張,公立停車場只開放給汽車,上次看到P的指標結果門口警衛說沒開放給機車,旁邊機車道都做了不開放是?

台北市有錢人跟官員認為機車在道路上很落後不會被開單的腳踏車有專用車位 機車只能自己拜關公

天氣 交通費 方便性 時間 捷運只贏在天氣 其他都輸= =+

除了正捷事件。安全性，停車便利，舒適空調，維修 保養油費 稅 駕駛耗費精神 呼吸的汙染 捷運大勝

騎車不管是時間 金錢成本 便利性 不用人擠人 保證有座位都樂勝捷運 捷運要真這麼方便大台北地區為什麼還這麼多機車呢？

板站 府中一帶也不好停...有停車場卻總是爆滿 然後還有隨即卡位亂停的 囧

為啥要修別人噓你的文字呢

板南線通車幾年..被鄭捷砍死的有華江橋機車道的冤魂多?