: → e049527: 個人認為其實也需要點逆操舵 08/25 04:43
老實說，
雖然逆操舵的原理每個人在騎車的時候都會用到，
但我自己是覺得不用刻意去使用，
畢竟逆過頭會翻掉、又不能期望每個人都有準確操控的能力，
所以還是一般騎車方式比較適合，
逆操舵就...... 有需求再說吧(?
: 推 MoseHas: 速克達馬力應該沒大到出彎補油會打滑的程度吧... 08/25 08:30
速克達馬力大不大、這個見仁見智，
但我的確有在出彎大灌油門的時候後輪滑掉過...
: 推 wayne0411: 我覺得是車有問題，原原po沒問題 08/25 09:26
沒看到車不敢保證車沒問題，
不過聽敘述是覺得騎法應該是真的有問題，
差別應該只是在是不是兩者都有問題就是了...
: → king0531: 放輕鬆放輕鬆 左手只是輔助 08/25 09:51
: → Derek324kimo: 不對的狀況下做不對的事，就會打滑...... 08/25 10:33
: 推 prn258: 想請教~ 騎檔車換回速克達會有靈活度適應的問題嗎~? 08/26 06:51
: → prn258: 看完覺得好像上下吊架代表重心高低 影響著車身靈活度? 08/26 06:52
: 推 prn258: 社會新鮮人想換速克達通勤 想了解差異~ 08/26 06:57
重心的高低影響應該跟引擎比較有關，
速克達普遍重心會比檔車低一點，
而上下吊架的差異只是懸吊個性的不同，
可能是我技術差、我真的不愛上吊架那種一補油避震就被拉長，
然後車體就在那邊晃的感覺... XD
不過通勤的話，
我覺得就沒差了，
反正只是代步(?
: 推 guithawk: 我個人FZ2跟SVmax輪流騎，覺得還好。通勤還是選省油容量 08/26 11:29
: → guithawk: 大的好一點 (個人選擇) 08/26 11:29
: 推 lai97: G6 車主 推 08/26 13:56
: 推 zuzudot: 彎道聖經看一看吧 , 很實際 08/26 16:54
我其實...... 沒看完過彎道聖經，
畢竟不信耶穌 XD (被拖走
我覺得那個影片太長、我沒耐性，
不過騎車的重點不就是那樣？
能安全回家最重要 XD