小弟有幸參加 MOTO 7
8/31在台中高速駕訓舉辦的
Racing系列ABS口碑試乘會
在試乘的過程中發現到
BOSCH 9.1 ABS系統和 9.0有明顯的差異
主要在於拉桿的彈跳力道
9.0版本彈跳力道明顯
9.1版本彈跳力道稍微減弱
對於沒騎過ABS車種來說的車友們
一開始會相當不適應
而且幾乎都是後輪拉桿的彈跳力道會偏大
直線急煞部分可以說是相當平穩的煞停
不過不知道是輪胎受到激烈的操駕還是
本身輪胎的品質比較差
在ABS做動前會先聽到接近鎖死的磨擦聲
總結:ABS系統本身並非是一個有效縮短煞車距離的系統
還是需要駕駛者本身的駕駛觀念
才能在緊急時發揮此系統最大的功效
但相對於非ABS車種來說
此系統的優點在於
「有效提升煞車系統的運用，並平順而穩定的將車體本身停下」
如果台灣車機車能夠全車系標配ABS系統
這將是機車王國的一大進步，對車友們來說是一大利多
備註：附上MOTO 7網站的連結內有ABS系統詳細的說明
http://ppt.cc/WN9~