台北市很多都是新北過來工作得
單程三十塊應該是很難打發
另外如果要轉車的話，時間會拉更長
台北市就是一堆人開車上路跟人家擠
要宣導鬧區不騎車坐大眾運輸，麻煩先把鬧區的違規停車抓一抓
再來看哪些是真得太塞，哪些是被違規停車搞到塞
要塗銷機車停車格，麻煩先塗銷汽車停車格
一台汽車停車格可以停六台機車
算面積的話八台十台可能都沒問題
機車比較短，還可以道路兩邊都畫停車格
一小時收費看汽車收多少機車除一除照收沒關係
台北市就是從市長到交通局長到警察都只剩一張嘴
檯面上該怎麼做就怎麼講，實際上根本沒有這樣做
違規停車不敢抓，拼命推動機車坐大眾捷運
其實就算旁邊甚麼都有
還是有汽車一個人開車出來滿晚餐順便製造塞車
(台北市通化街，永和中和路，不要違規停車都很順
看前面變換車道就是有違規停車或是汽車左轉)
長期以來都沒人抓，現在變不敢抓
台北市你走出去看一下，路是機車塞得嗎?
機車要違規停車，如果一整條路都沒有人停
要馬停橫得，要馬上騎樓，不會讓你塞車
(我很久沒看到勇者整條路就他違停，停直直得，但是汽車停橫得就會塞了)
劃分機車道的理由也很奇怪
甚麼車輛匯流很危險，汽車看到匯流就應該要慢慢開
劃個小小的機車道每到周末機車從橋頭塞到橋尾
汽車那邊都四五十再開
(福和橋)
那些政客三不五時騎鐵馬
怎麼都不會覺得這種鳥路敢騎鐵馬上路非常勇敢?
※ 引述《Yaiba (緋心刀刃)》之銘言：
: 為了好計算
: 20000 / 48個月 = 416.6667KM
: 416.6667KM / 20(除了比較好計算 一年算下來其實每月只工作20天) = 20.8333
: 20.83333 / 2 = 10.41667KM 就當10.42
: 因為數字有變還有有些金額少算
: 我就改了一下
: 有人說 坐捷運會比騎車便宜 我這邊充當一下鍵盤精算師
: 不想看中間的計算過程可以直接 END看結論
: 坐捷運已台北市半徑內為單趟 平均票價大約是30元 來回以60元計算 悠遊卡8折48
: 48元x 20天= 每月960元
: 機車 目前車輛平均油耗市區內已30km/L計算 95汽油一公升31.3元
: 一樣以台北市半徑為單趟計算 平均為10.42公里 來回20.84公里
: 20.84公里 x 20天 = 每月416.8公里
: 416.8公里 / 30公里 x 31.3元 = 每月要花435元
: 單以油資比較捷運費用來講 960元 > 435 元 騎車大勝坐捷運
: 但是要考量機車有保養費用的問題 我們這邊加上機車保養費用
: 機車通常以兩萬公里做一次大保養 這邊先計算捷運的費用
: 20000公里 / 416.8公里 = 47.98464個月
: 960元 x 48月 = 46080元
: 機車兩萬公里內做的保養有：
: 20次機油 5000(我1000換一次)元 5次齒輪油 250(我四次才換一次)元
: 1次傳動 2000元 3次空濾 900元 3次輪胎 3000元
: 3次來令 900元 1次火星塞 300元 1次電池800元
: 4次機車強制險 1200*2 = 2400元 4次燃料費 450*4=1800
: 保養費用總計約為17350元
: 油資 20000公里 / 30公里 x 31.3元 = 20867元
: 總價38217元 < 捷運費用46080元
: 單純計算油資跟捷運費用
: 每月交通費捷運960元 機車435元 機車勝
: 加上機車保養費用
: 兩萬公里交通費捷運 46080元 機車38217元 機車勝
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