剛剛在板上做了一下功課，想要確認一下關於普利珠，引擎轉速，以及
油耗這三者之間的關係。
基本上，普利珠越輕，要達到同樣的車速則引擎轉速需要越高，譬如說
原本車子5000rpm可以到50KPH，換了更輕的普利珠可能要5500~6000rpm
才能來到50KPH對吧？
那，我想請問的是，假設習慣騎乘的速度不變，假設就是一樣騎50KPH好
了，我可以解釋成因為更輕的普利珠需要比較高的轉速來維持該速度，所
以油耗都會比較大？因為引擎動得比較多？
還是說不能這樣子解釋呢？

GSR化油改koso13克使用中(單純因為原廠珠只到14克) 加速變得線性許多 油耗掉了2～3km/L左右跟朋友的GSR噴射(原廠14克)比較過幾次 雖然還有其他因素 不過感覺得到雖然14克已經明顯線性不少 但還是會有個分段點 13克則是起步直到80km/h都不分段直上；但改了13克之後 我的起步轉速從6k~6.5k 變成7k~7.5k 一開始可能會有點不習慣就是

GSR不要浪費錢改 怎麼玩都很慢 13、14g珠挑用起來喜歡的就好 其他錢省下來 頂多碗公有打滑燒掉換抓力好一點的

13我覺得轉速太高 13.5好點

巡航轉速原廠我也是維持在5.5k 改13克後最低大約只能6k巡航 再低速度就掉了改珠本來就跟動力無關啊 只是把動力曲線波峰平移到比較適合自己使用的速度範圍而已

add比gsr輕很多啊

時速我沒什麼印象...都在看轉速表 XD 最近沒機會騎車重點是我的儀表板掛了 待修中 囧>

我覺得跟油門開度比較有關

高速霧化管孔位距離有改成平均的嗎？

我的感覺是改普立珠油耗很難有感～但是大彈簧會明顯拉轉喔