作者:
a125567365 (我è¦æˆç‚ºå»¢æ–‡çŽ‹)
2014-11-15 20:18:35看到好多車主在討論 Smax 這次的災情
好多人跑去焊接
新鎖點改變 對 車子的影響跟舊的 差在哪阿
我最近因為在外面所以沒騎車沒注意
舊的安全性會有疑慮嗎 ?
作者:
panda2 (panda)
2014-11-15 20:31:00舊的銲接法會有強度問題疑慮
作者:
LuckSK (幸運的SK)
2014-11-15 20:36:00有安全疑慮應該會召回吧，除非YMT想隱瞞母公司
作者:
Fun2T (噴煙趣)
2014-11-15 20:41:00也要看後續狀況。但從上鎖點有變動我覺得可能有些狀況
作者:
keckelly (請叫我企鵝先生)
2014-11-15 21:25:00日本的車是怎麼處理的?
作者:
M1006 (M1006)
2014-11-15 21:27:00都一個人騎的話應該不用去改車吧?
作者:
kiler520 (Sky我最威)
2014-11-15 22:01:00不要重搗三菱的錯阿YAHAHA
作者: mike42 (123) 2014-11-15 22:16:00
全球戰略車，都賣了幾台了....，要召回可是損失慘重
最近幾天突然在FB社團間造成恐慌，個人覺得還是先不要做更改，免得原廠提出應對方式時不出保
作者:
LuckSK (幸運的SK)
2014-11-15 22:36:00不召回造成事故變成集體訴訟才是真的慘toyota全世界賣這麼多台，還不是有問題就召回就搞不懂怎麼會有人去替車廠想到損失慘重而不是人命關天
作者:
kai0476 (阿凱)
2014-11-16 00:53:00看了才知道原來SMAX限重才160....@@
作者:
e1bmwe1 ( )
2014-11-16 04:42:00限重160…以我自己100出頭再載一個一樣體格的不就…260才合理吧XD
作者:
deepstar (誰都會說我愛你)
2014-11-16 11:07:00一台商機無限的車，後土除，扭板，現在還有焊接
作者: ikkoku999 (紫羅蘭獅子) 2014-11-16 12:31:00
沒考慮台灣爛道路的下場
說損失慘重的... 牛頭牌全球都回收幾台了打訴訟才是真的賠錢