※ 引述《shin28 (康妮)》之銘言：
: ※ 引述《shin28 (康妮)》之銘言：
: : 各位版友好，
剛剛牽了我的雲豹150回來
老闆人很好還有小教我怎麼騎
大約練習了1小時後上路～（循環檔比較好學？）
內心還是很惶恐啊，每次紅燈時就怕怕的
剛剛還因為太緊張結果亂打檔，車子整個熄火停在路中間
幸好是紅燈，後面車子很有耐心的多等我一個紅燈
感覺到大家目光的關注真是好害羞
從剛開始起步約50%的成功率，到現在大約90%
我覺得比較挫折的是每次起步跟放慢再起步的時候
騎慣塑膠車很容易把離合器當成煞車
每次都要稍微想一下才能操作
最常是紅燈時要打空檔打不到，要輕輕放一點離合器但放太多
導致整台車熄火......
但才一天我就感到它的有趣
每次起步都有點暴衝
只要換檔不順就鬧脾氣
聽到檔車的引擎聲好像在說它要換檔
有種龍騎士的fu
雖然手已經長了水泡，但還是澆不息我的熱情
大家都是過多久才能很順的騎呢？完全不用思考這樣

牽完車隔天環島，五天後回家時進退檔跟吃飯一樣！

停紅燈我是一邊減速同時就會配合退檔了，快到停止線時退到二檔，然後直接再退空檔就好

打回一檔才會突然停車，然後就準備修車吧其實停紅綠燈慢慢退檔跟直接退回空檔的人都有

怎麼會有會突然停車的想法...空檔就繼續滑行.滑到滑不動啦

搞清楚一些機械原理，就會了解操作的底線了

不過正常來說應該是要帶著檔讓引擎煞車慢慢的慢下來吧不然臨時要加速度或是下坡會越來越快這樣

這時候你想怎麼操作都行，因為你了解怎樣操作才不會危險

打回空檔就只能靠煞車減速沒有檔煞，那煞車技巧最好練好我自己是習慣二檔直接退空檔，然後滑行一秒停住

起步最簡單方式就是先輕補油門在放離合，看到紅燈我是習慣按前煞、速度慢下來後一次退兩檔瞬間小補油門減輕擋煞帶來の頓挫，繼續持續煞車在紅燈前拉離合直接2檔->N檔（國際檔）

換檔不順可能檢查離合間繫，離合線之類的，或是確認是否離合器的問題？打滑之類的？我酷龍偶而1~3檔會跳檔起步熄火就自己抓半離合的感覺，離合拉把間隙看多寬比較習慣，有可能你的太短一放就接合又沒吹油門就熄火了要全程不熄火應該很快，但騎好要看你怎麼定義，我檔車經驗四個月，現在退檔偶而還是會有鈍挫的情況發生

新手先學急減速退擋 練到變成反應

我覺得先練到順暢的進退檔吧，急退檔沒配合轉速那就是各種鈍而已，能夠順暢的進退檔時，自然連續退檔應該沒問題前面L大說到直接退回空檔應該是指靠煞車停住車後，再一檔檔退回空檔，應該不是指5檔直接退回空檔，要是不小心再進一檔是會出事的上一行打錯，是5檔進空檔，不過國際檔沒這問題，安定

借問一下，因為速克達油門在右邊，所以牽車的時候都是從左邊牽車然後配合煞車，但是檔車左邊是離合器，不能控制煞車，這樣子牽車，車子會滑走，請問該怎麼做才是正確的？

騎著到處跑，跑山路、跑大台北、去上班、去上課....每天都騎，一個月1500km不久就操作的很順利了！不畏風雨、不挑路段、不限穿著、載貨無阻，就學很快gm200：雙手在車頭，右手控煞車，但力氣夠的話，其實你要一手前一手後也是可以的，看個人習慣，我牽車第二天就因為人家說要雙手在前，中柱取車時就倒車了所以個人習慣就好，我現在兩種都會，但一前一後多

牽車建議座墊左邊裝一個把手會很好施力不過人家是騎循環檔的 怎麼推文都在教國際的退檔 …我都看到紅燈都直接5檔進空檔溜過去 超舒服的XD

我大概騎檔車一個禮拜後，我就從台南騎到台中了，在那之後大概一個月就完全不用思考看來有機會在台南看到女雲豹騎士嘍，原po加油

一個禮拜前 車玩人 一個禮拜後 人玩車

自己從循環換到國際檔建議五檔退檔還是慢慢退不要往前踩去空檔不然不小心踩到一檔真的會噴出去...

剛開始車玩人 過陣子人玩車 再來是人不修車 車修理人...

牽車一交車就台中>台北，市區遇到塞車就會騎了

加油~可以的話買雙護具手套吧

我覺得會國際檔不見得會循環檔...

先在空地練習一下,對其他用路人較有保障!

你就只是還沒找到跟離合器的甜蜜點而已..不用幾天就行了啦 你現在千萬不要找上坡騎就是了XD 新手要靠放離合時車子緩緩的移動來習慣補油門 上坡的話車子不會滑很多人就卡在那了 或是一直爆衝之類的我看過好多一看就剛牽新車的在上坡卡住 真懷念....

我突然想到我朋友剛買檔車，他第一次上路我坐後座結果他離合器操作不當 暴衝，然後我摔下車他也沒發現就直直衝頭也不回的騎走了 只留我一個人在馬路還有一群家齊女學生的笑聲....

建議要找個空地好好練一下換檔，不然騎在路上挺危險

防摔手套 護膝先買一買 剛開始安全配備不嫌多