大家壕～
其實小弟一直很好奇幾件事情，
也知道這種事實po上來於事無補，臺灣車廠也不一定看PTT，
但還是希望有想法的大大可以分享；
1. 打鐵的 SYM T1
2012年前的T1似乎問題不斷，二手價錢也一下掉很多，
即便隨後修正了問題，往上修正出了T2、T3，
為何明明有過去狼R的品質和現在SB300的優質，
SYM 卻不肯一次修正到位呢？
難道開發、研發、生產不用成本嘛？感覺就是把一大堆劣質品丟到市場
試試水溫，
而買下T1的車友也不在少數，
是說他們沒有在網路上爬文；
還是說像我一樣礙於預算控制，想說跟品質賭一把呢？
又或是一些改車高手，直接買來大改，
那麼，大改的錢，為何不直上進口的 CBR 、 YZF、RS4 125系列呢？
因為在露天和社團看到不少大改車友，
對他大改的"T1"描述絕無任何問題，就算有問題也已經大改解決。
2. 看那精美的雲豹200，為何還持續出糞作
小弟在幾年前，身為雲豹200的車主，
對Hartford 這家佛店，本存著期盼他成為臺灣第一的期望，
你看看那Hartford Falcon 400 ...
你看看那Diablo 650
還有最新一期在重機論壇被噓爆的FIRE X 320，
你看他的走線......
是說臺灣檔車、重機產業依然是隨著經濟在退步嘛？
體悟到泰國、越南甚至是大陸的檔車發展之後，
回頭看看我們的機車品牌大廠，真是不勝唏噓；
減料被發現後，是還能賺多少錢？
還是說怕一下給太多車架、走線的好料，怕破壞市場，養壞臺灣人看車的胃口？
常常看車爬文問到最後，舉凡機車、汽車、重機都只能向日系、歐美靠攏，
國慘車就是安慰自己：「好啦！反正維修便宜，料很多」
謝謝大家看完，抱歉文章很長傷大家眼睛，
一些想法，有謬誤請不吝指正，
謝謝