作者:
NSRC (ATB)
2016-03-17 23:25:49: 今天禮拜四，小魯去考四～
: 小魯又來騙P幣了
: SUZUKI的文章請搜尋我的ID
: 話說為神馬外面車行不推薦SUZUKI呢
: 原因有幾：
SUZUKI 最近也曾經 輝煌 過，怪不了別人
時間回到大概是 2004 以後 2005 2006吧
PGO 那時候一年全車種大概賣不到 1000 台，6XX 吧
穩居老四....和老三差十幾倍吧，光陽、山葉、三陽
SUZUKI 那時賣更慘，然後在化油末期和四期噴射快要開始時
推出 化油 GSR，主打超大車廂和日本形像..用了日本零件，帥氣時髦
然後到四期噴射 ADDRESS 。
加上某站狂打廣告
銷售量果然一飛沖天，一個月賣 1XXX 台，大賣。
如果你的車沒太大問題，當時買的人會推薦別人買，後來也會再買。
那為何現在銷售量低靡不振。
個人認為就是原廠設計，有太多讓一般人不能接受的地方...這說法相當客氣了
以化油 GSR 來說
1. 零件停產過快，開賣沒幾年，儀錶壞了要換，要換成噴射版錶，同時要換汽油浮筒
光錶就很貴了，還加個浮筒 4XXX 吧
2. 曲軸左右油封幾乎都會漏油(日本料..KOYO)、進氣歧管幾乎都會斷(引擎容易吃機油)
化油器到汽油泵浦油管幾乎都會裂漏油，還有啟動繼電器容易壞、接地線不良不好發
電盤內仁容易壞
....等，很多讓人感覺零件壞的比一般還快....事實上也不是感覺
別人二十年一輩子，你不到十年，很多人騎前車一輩子都沒換過的，都換過了
後來的四噴ADDRESS 也是出過很多很瞎的事，比如說沒有側邊洩油孔
換齒輪油要拆傳動，後來有側邊洩油孔，但如果傾角過大，洩油螺絲會磨破噴掉
後來再加裝保護蓋，然後換齒輪油不用拆傳動。
光換齒輪油要拆傳動這瞎事，一般別人換一條 80，你換要收 150、200
最重要的是，你可以在 Google 找 "早期address/GSR車系曲軸設計有問題"
這篇文章
出了一堆奇怪問題，不主動招回，經銷商又不行的話，結果就是如此
反觀當年 PGO ，當年一個月賣不到一千台，JBUBU 出後，一飛沖天
光 JBUBU 一個月可賣 2XXX，其它加一加也有 3XXX
PGO 的好處在於，零件耐用度不足或設計不好，改正速度很快
零件通用性高，新版零件能裝在舊車上。
很少主動招回，有問題回去經銷哭，通常有用。沒用就打電話回彰化原廠
像之前朋友，一根螺絲滑牙...正常可以攻牙就可以了，不過他換了一台車
作者:
gtmmy (小明)
2016-03-17 23:30:00詳細專業中肯推
小魯以前都很混，不過以經營層面來看，SUZUKI台灣有他的難處，PGO這幾年真的是做出差異化有努力，另外同屬第二集團的AEON就只是另外一個奇蹟了
機油與齒輪油卸油孔並不是設計有問題，而是台灣人自己機油人家五千公里才換一次幹嘛要另外設計到側邊?齒輪油四年才換一次，整理傳動時順便換齒輪油不是剛好設計沒有問題，有問題的是臺灣人的保養方式
作者:
Fun2T (噴煙趣)
2016-03-17 23:54:00齒輪油四年換一次？不管里程？
Suzuki車系的油品更換里程台灣原廠手冊是寫多少？
作者:
cr7hsa (..)
2016-03-18 00:04:00某站指的是mobile01吧，當時業代狂打廣告，台鈴在那幾乎成
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2016-03-18 00:05:00齒輪油是建議四年或三萬公里
作者:
cr7hsa (..)
2016-03-18 00:08:00為神主牌了XD 每天吹捧台鈴，批鬥兩陽 不過後來那邊沒落了
作者: KUSOsu (夜鴉) 2016-03-18 00:12:00
話說....小阿魯GSR是中國廠商設計的....
其實不用回原原po了，他也只看到酸臭味，這篇這麼專業看不懂啦問到最後訂music XF
作者:
nimaj (nimaj)
2016-03-18 00:48:00這些問題除了1. 後來都有修改掉啦 XD進到5期噴射後 修正了不少問題
傻子連電視廣告都沒有了，還請什麼業代，你當是在賣汽車，笑死我了
作者:
cr7hsa (..)
2016-03-18 00:52:00那就笑死你吧 哈哈 業代用得不精確 正確來說應該是鐵粉p
講到業代讓我想到光陽還幫經銷商寫賣車話術的交戰手冊，看過內容都是到根本垃圾粉絲都可以抹黑成業代，到底是有多玻璃心，見不得人好哦
作者:
HD200S (這是什麼?!)
2016-03-18 01:03:001.不太正確 化油GSR儀表分為高阻抗與低阻抗前兩天才各叫一顆 都有貨阿2.幾乎都修正過了
作者:
KCKCLIN (新的開始)
2016-03-18 01:06:00GSR是中國廠商設計??2本人的第一批化油GSR都沒有遇過
作者:
cr7hsa (..)
2016-03-18 01:07:00有空去看當時那版的文章列表，那些鐵粉跟業代沒啥兩樣，就光陽賣車話術的交戰手冊差不多了XD
是06年V125ADD先出 GSR07年才開賣GSR外型台鈴設計 引擎 是大陸研發的
作者:
Marzzze (Marzzze)
2016-03-18 09:05:00阿魯也很醜R 還是被買爽爽 不懂
作者:
l5125 (喲呼)
2016-03-18 09:39:00你第二個問題我的小gt也都符合 該不會是萬用公式吧
GT那個是摳斯盪用爛貨搞的鬼吧...還有5期 ADDRESS油耗也頗慘...同樣騎法FT6這種油耗怪物26~28 ADDRESS 28~30
作者:
lsj168 (Faco)
2016-03-18 09:51:00外型靚才是王道。。。看看y牌車就是一個好例子。。XDDD
作者:
Fun2T (噴煙趣)
2016-03-18 09:58:00果然有人說惹
4期車還算省,5期那鬼油耗頗ㄏ5期ADDRESS油耗跟末代化油GY6高手差不多大燈被V2慘電,GT還可以無痛直上H4ADDRESS上H4只會融燈罩+燒線組說的三陽電系很鳥,結果那日本品質也不過就這樣
作者:
ilay (resolution)
2016-03-18 10:04:00還好我有耐心等到噴射版才買..
還有那油箱設計也很鳥,永遠加不滿的油箱油表又不準,搞得油量很難抓
作者:
Marzzze (Marzzze)
2016-03-18 10:18:00首推光陽 二推三陽 買了絕對不後悔 日本車算啥？跑得贏motogp嗎 現在當今最大車廠 KYMCO SYM 無人匹敵附上去年gp冠軍廠車照
http://goo.gl/BZDDwb完全慘電日本車R 日本車連大燈都做不好 連車尾燈都看不到
對了,sx4c大燈災情也頗嚴重,suzuki大燈真的蠻爛的SX4C日本進口品質就是讚啦ㄎㄎ,大燈設計超優良
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2016-03-18 10:27:00我騎五期v125 g 台中，高雄市區油耗大概35左右，台中到高雄長途油耗49上下，會很慘嗎？機油用total 9000 5w40,胎壓2630,火星塞CR7hix，要不要說看看你的狀況？
極短途全原廠,機油chev 10w40同樣騎法,同樣路徑老高手油耗還比較好看QQ最近天氣冷油耗一整個慘天氣比較好的時候有差但也是33上下
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2016-03-18 10:31:00極短途什麼車油耗都會超爛啊，我之前騎金旺如果普通距離十幾公里油耗可以接近45,如果騎兩三公里的油耗只有30
我說了啊,同樣里程油耗跟耗油怪FT6差不多啊....兩台車乾重差了30KG油耗卻好沒多少...倒是之前騎金勇同樣路程可以到35就是了
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2016-03-18 10:52:00那當然賣掉address,反正油耗差不多，ft6馬力跟車廂大多了
作者:
rexptt (rexptt)
2016-03-18 10:54:00motogp是由 yamaha新勁戰 贊助播出～
我也想啊,FT6被唸到賣掉才換這台的QQADDRESS長途是還沒騎過,油耗還未知,不過以目前市區來說那油耗真的跟想像中的有落差
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2016-03-18 11:38:00極短途人力車最划算了
NEX把之前的bug全解了？還是我買到神車沒bug?
作者:
OOQ (..............)
2016-03-18 12:36:00一顆螺絲換一台車有點賺耶
FT6 ABS我每天通勤的距離大約是3公里 油耗輕鬆30以上跑長途的話可以接近50km/l 缺點就是起步轉速拉不高
作者:
kiler520 (Sky我最威)
2016-03-18 13:12:00臺灣環境世界嚴苛 呵呵
作者: eones 2016-03-18 16:15:00
我家5期add每年換剎車油 還是卡死分泵了... 大燈不亮就算了跟方向燈一樣都斷過線 電發燒過一次 喇叭也換過兩套了現在齒輪箱有異音 傳動也換過一套 重點是才騎5年2萬不到流行話 人品不佳吧 = =之前GY6也沒養的這麼辛苦呀 而且油耗還贏五期add
作者:
T720i (ΦωΦ)
2016-03-18 18:23:00台灣進口的SX4C產地是匈牙利的樣子.swift才是日本濱松製造
作者:
lyu0001 (鄉民1號)
2016-03-18 19:07:00作者:
gsxr600 (魯蛇600)
2016-03-18 19:29:00GSR動力我覺得比勁戰還差...可是不知道為什麼很多人推
作者:
l5125 (喲呼)
2016-03-18 20:13:00會買GSR的應該不注重動力吧 動力還是兩陽比較好
add剛開始還有原廠設計不良導致ks的排氣管鎖點被震斷
作者:
Fun2T (噴煙趣)
2016-03-18 20:39:00GSR售價跟Z1差不多 動力Z1樂勝吧？
我記錯產地了QQ 但是大燈組還是日本koito的啦70幾萬的汽車都會熔燈罩了，一台6萬的機車熔個燈罩也是很正常的這樣想釋懷了QQ台鈴是半放生狀態吧說到換殼漲價，台鈴也算是很強了換個殼多5000還一堆人狂推換成兩陽早就被酸到二仁溪去了
作者:
rhu (馬的妳不可思議)
2016-03-18 20:59:00專業好文!輸輸起動力很不錯，但車殼設計很台，風格雜亂另外機油五千換一次嗎?台灣的話，我一千以上就會受不了，兩千不敢試...一千換一次促進拼經濟也好
光陽那種國慘廠商贏motogp? 陽粉再誇張一點阿 改圖也改的像一點好不好 兩陽連幫yamaha提鞋的資格都沒有
作者:
Fun2T (噴煙趣)
2016-03-18 21:56:00我自己客戶有台悍將兩千換一次 騎到現在八萬多公里一樣八百進八百出 機油是原廠9000
作者:
crow0801 (multitude)
2016-03-18 22:13:00還斷料哩...是當日本的ADD都不用備料喔台鈴的問題不是技術 是大老闆的心態 家大業大 事業多機車這塊只求穩穩幫日鈴代工 台灣市場懶得顧
作者:
benki (朝花夕拾)
2016-03-18 22:24:00add四期z版，4萬多，換過電池，碼表線，沒了
四期add，換過繼電器(環島掛在高雄)、換油拆過無數傳動磨掉兩顆機油濾網螺絲。大致不錯，小地方設計不優
作者: bursty (一拜宗師) 2016-03-19 10:56:00
PGO的品質差鈴木可遠了…
作者: dobedobe (dobe) 2016-03-19 13:03:00
add G版，六萬公里第一次換繼電器，油耗跟剛買時差不多，在高雄騎40km/l up，臺北太塞，大概38吧
作者:
lyu0001 (鄉民1號)
2016-03-19 15:16:00add價格六萬多就有了 斷料是謠言沒錯
作者: kimfatt (kimfatt) 2016-03-19 19:10:00
不要拿台灣駕駛氣候環境救援，哪個城市不是走走停停？PGO的確是家蠻有人情味的台資車廠，很有誠意。但是G-max居然停產
作者:
nardus (薰衣草)
2016-03-21 00:30:00沒有外銷也沒有量產過...這台是PGO委託奧地利Graz工專研發設計的 原型車有在歐洲測試過 但沒有量產
作者:
x930111 (x930111)
2016-03-21 03:17:00add5期油耗會差嗎？ 我記得之前看社團很多神人都破50km/l…
前一次放側柱加油，後一次立中柱加油油耗可以很好看慢慢騎最好大概也36.37,目前還沒看過40只能說...只能拿4級油耗不是沒道理的