生命、身體、移動性的吸納與排除：台北單車政策作為新都市主義的解藥
Posted on 2016/04/06
文：卡姆登皇后
http://tinyurl.com/zm85c8k
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文長，就不轉貼了。
本文重點摘要：
1. 汽車擁有數量和肇事次數不僅高於機車，而且有增加的傾向。
2. 交通方便的地區可以有效減少機車擁有率。
3. 柯文哲崇尚所謂的文明都市。（以為消滅機車族就能變成文明都市
4. 騎腳踏車是縉紳化（gentrifying）的結果。（文青當然不用騎機車
5. 台灣大都市就是需要機車，而且這是政府有意放任發展的結果。
本文其實也探討到國家、都市、產業發展的歷史脈絡，我會比較希望大家能努力看懂這
部份，機車問題不只是交通問題，這一切都要從60年代開始談起，了解過去60年發生
什麼事，將來60年又該怎辦。
順便回應之前電動機車的爭論，台灣之所以會需要那麼多電力是為了支撐產業需求，
先進國家一直都是把高污染產業丟到落後地區去生產，而台灣也是被先進國家剝削的
其中一個地區，如果沒有台灣現在這樣的產業型態，台灣的都市自然也不會需要那麼多
機車來互相為難，更不用吸內燃機、發電廠、工廠所產生的廢氣。
至於台灣是不是真的那麼需要這些污染產業？這就要請大家多多關心思考了。