對離合器的控制有很多疑問，之前看到網路上的教學影片都說退檔要補油才不會有頓挫感
，而且要在一瞬間完成，但本人退檔時習慣先拉著離合器往下採一檔再慢慢放離合器，用
這種方式不但沒有頓挫感還能達到慢慢檔煞的效果，但是卻沒有人這樣教，所以想請問大
家的意見。

高速降檔基本動作 急煞 拉離合 連退兩檔 彈離合 油門大灌然後來一個完美的power slide

重點就是讓該檔位轉速跟時速對上 所有動作都只為了這原則

學退檔補油不是壞事，你需要急退檔時，你就知道了

騎習慣就行

最好習慣快拉快放 不然養成習慣過彎容易不穩

轉速很低不用補，不過還是會頓一下啦，退檔補油學起來不是壞事

其實用講的很難解釋 實際騎車都是靠本能在反應了

退檔補油=拼生死是什麼邏輯慢慢放就消耗離合器片，記得注意更換就好

嗯嗯我說的太狹隘了 就看當下時速轉速去反應吧如果速度已經夠慢了 退檔也不怎麼需要補

退檔補油是在降低退檔接合頓挫的，不用殺彎也可以用，難道進檔回油也是殺彎用的嗎？

不過想想退檔補油 好像也可以用在轉速太低要再加速

那可以先退再慢慢放離合器煞車ok嗎這樣動力還在

小車還好，大車這樣離合器片很快就換了，汽車也一樣，而且切離動力越久車身越不穩定

謝謝

不然就先減速再退就好

退檔補油是要維持轉速殺彎的

只要你離合不是全接合或是全拉開都是在磨，與其這樣做，那我還寧願用煞車到車速下降再退檔沒有人教是因為不用學你自己就會了，跟大眾一樣的反應

都行啊,你是RV,別人是拼生死用的

消耗離合片吧

半離合最磨吧

速度不高沒補油不會有太大頓挫沒差

慢慢放就是讓離合器一直磨，你覺得這樣好就好，反正離合器片是消耗品

半離合之前要快，半離合後順順放即可

不一定啊,RV慢慢騎也可用啊

原po這樣做的缺點：1. 慢 2. 燒離合 3. 失去動力4. 需要分心控制離合 (退檔補油是反射動作)

我慢慢騎也是會退檔補油阿...誰說一定要高速才能退檔補油阿...

離合器沒那麼脆弱，正常騎別長時間半離合，都能用很久吧…