新聞來源:蘋果
新聞標題:改善空污　柯P同意公務機車全面改電動機車
新聞內容:
為降低空氣污染及落實減碳，北市環保局表示，北市府將率先帶頭使用綠色運具，未來市
府各機關學校採購或租賃公務機車，都會使用電動機車，這項政策已獲得市長柯文哲的同
意，市府希望這樣做法能對民間產生示範作用，並一起為維護環境生活品質努力。
環保局表示，1輛燃油機車比1輛電動機車每年多排放0.18公斤之細懸浮微粒(PM2.5)及
415.9公斤之二氧化碳(CO2)，隨著氣候變遷對環境造成的衝擊，節能減碳與空氣品質議題
備受外界關注。
環保局表示，北市電動機車這幾年數量不斷攀升，2013年為3831輛，2014年增加到4119輛
，2015年更來到了5713輛，但這樣比例，仍只有占總機車數的0.6%，因此還有很大進步的
空間。此外，目前北市府409個機關學校公務機車使用情形，公務機車總數2258輛，其中
使用電動機車僅有44輛(環保局就有25輛)，比例更只有2%，因此未來更亟需改進。
環保局最後表示，因為電動車有充電的需求，因此環保局這幾年也在捷運站、地下停車場
、部分公有設施場所及機車經銷商等增設電動機車充電站，目前全北市設有370站，預計
今年預計再增設30處，達到400站，讓電動機車的使用更便利。(陳思豪/台北報導)
新聞網址:http://goo.gl/8tMTPr

....電動機車背後用的能源....實際上可能都沒有摩托車少

我自己的機車一年才加不到110公升的汽油，照算排放的二氧化碳應該不到300公斤，或許跟騎的距離有關，不過還是有點好奇那些數字是怎麼算出來的。電動車+太陽能板充電的話，應該就真的比較環保，只是不知能否做到。

把空污留在電廠周圍 自私

公務人出差開會只能做大眾交通工具如何? 順便體驗一下交通

先處理 一人一台 汽車再說

圖利廠商？

一人汽車的問題牽涉到環保 塞車 停車 不先考慮嗎

算一下汽油引擎的熱效率跟發電廠熱效率加上輸電損失塞車好解決阿 汽機車一到特定路段徵收擁擠稅就解決了

輸電損失還好啦 高壓電不是高假的算一算其實電能真的比較省能源只是希望市府不要只買某廠牌的車圖利廠商啊XD

電能一定比較省阿 不然各國鐵路幾乎都在弄電氣化

不過說真的汽車更是耗能源 為什麼不從汽車做起呀

買電動車先準備200萬阿 一般人買不起吧XDD

裁ㄧ人汽車吧 交通環保都是他影響最大吧

機車好污染 汽車好棒棒

電氣化鐵路不需要加油

集中污染就是好處之一 可以在既有範圍下改善對策 行動污染源的制止更難效益更低

用電動車是好事，但千萬別買中華爛車

汽車都不會被檢討，可憐兩輪賤民

說真的 那些每次都說電也很污染的 都會把生產電的過程整個算進來 那汽油呢 是不是也要把整個生產過程算進來

光是燃燒溫度就差很多了 垃圾也是要集中處理一起燒 溫度高汙染才比較少一點

公務人員通通騎腳踏車就好啦~連電都省了。

一般人會有汽車比機車環保的錯覺..

瞎，搞得好像發電無汙染?另外，稀土汙染搞定沒嘞?http://goo.gl/IjJgqwhttp://goo.gl/fBVwir

牽拖礦物開採有點過頭了…講得好像汽油車製造都用不到礦物一樣不過從搖籃到墳墓或到搖籃的資源花費正夯，如果有人去研究一篇碩論get

不如全臺北市公務員禁止自行開車、騎車上班，違者年終考績丙等如何？

換了之後呢？ 海水退潮就知道了