有些稍微看一下版上文章
但因為小妹對這方面還是不太懂Orz
我的車是GP125 最近一年遇到的問題就是
下過雨後騎車很明顯
1.等紅燈 要起步時摧油門就熄火了
2.同上 或者還在等就熄火了
3.摧油門不能大力摧 大概只能40左右 再高就熄火
4.常常一頓一頓 感覺快要熄火然後有時又像暴衝那樣
以上就是我機車的問題
之前因為燈狂閃結果去某間店 他說換電瓶
換了電瓶後沒幾天還是狂閃 又換了版上說的"CDI"
基本上我覺得我應該被當羊仔 那次噴了要四千
不過熄火問題沒有改善
因為怕被當羊所以一直不敢去修
但連續兩天下班突然熄火在路上要被後面車撞死不得不正視...
所以想問版上的版友們
我這樣的狀況大概是什麼問題呢?
是火星塞還是高壓線圈呢??
實在很害怕去修被說要換一堆東西@@ 想先問一下有個底
另外偷問台中北屯或太平或東區有推薦的店嗎?
以上 感激不盡 若有違反版規之處請告知

火星塞頭，點火線圈都有可能有些車種是一組換掉，gp我不確定

公里數 年份也補一下 噴四千...那間不要再去了/台中 應該有不少店家可參考

手上7\年半心情最近下雨也容易催油熄火! why?

點火線圈 火星塞套之間久了也會有縫隙 下雨也容易濕通常換新火星塞帽就可以解決了按z精華區找好店

空濾定期換了？ 噴射系統保養？

空濾有定期換 至於保養那個請問是指@@?

清節流閥 噴油嘴 引擎積碳 每一兩萬公里要弄的那個不過要先確定你的GP是噴射車了但是噴射車應該沒有CDI可以換呀 詭異了XD還是你換的是整流器另外 如果 下雨才容易發生 油箱蓋也可檢查看看雖然機率不高就是了

太平我可以幫忙換CDI很少壞，但有些機車行很愛先換。發動上有問題，CDI是最後維修選項

化油車 觀察點火有問題時 第一個先換CDI 交叉測試因為CDI是最簡單 跟COIL跟電盤比起來 相對容易壞為什麼? 因為他是電容式放電 電容沒有容值就壞了我不知道你所謂CDI很少壞跟最後維修是根據什麼錯誤的觀念 搞得好像先換CDI的車行就是黑店了況且換CDI也不是最貴的 要黑就直接說要換電盤不就好了