二行程因為環保問題慢慢被淘汰了
路上的二行程起步都猛猛的
而且排氣量都很保守
偏向小車
但是卻擁有遠超過同排氣量四行程的起步
可惜車廠都不往改善引擎燃燒效率發展
政府也一面壓制二行程的發展
不管環保的話 1000cc的二行程重機應該是很強的？
作者:
Fun2T (噴煙趣)
2016-07-18 13:29:00直上阿帕契如何
2T因為效率的問題，500cc差不多是最好(雖然川崎有750 2T而且2T改4T是全球趨勢，不只是台灣政府而已。
2T強項是 沒有汽門機構 曲軸轉一圈點火一次(提供動力)
其實目前走向4T真的是世界趨勢外，車廠不段想推出新其實目前走向4T真的是世界趨勢外，車廠不段想推出新車，還有各種電動車市場不段打擊。雖然說也不能一直不給車廠賣新車，但其實2T缸內直噴也能過5期環保，現在還要搞禁行2T真的是很奇怪的行為 ......
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2016-07-18 14:32:001000cc的二行程 老實講沒電控的話 gp車手也不一定能壓制
轉子引擎除了馬自達的小跑車之外還有機車再用嗎哈哈哈
幾年前有個改良的2T，機油不進入燃燒室可惜沒機會推廣
X魔雖然撐過5期 但2T的衝力也因此縮減不少不是嗎？轉子引擎的汙染應該更可怕吧...
所以馬自達致力於把轉子的優點發揮 並不是一味求爆發力認真講起來 轉子比活塞引擎好修 而且也不能改
作者: olsr (.....) 2016-07-18 16:03:00
如果轉子引擎不能改，那RE雨宮跟FAM SPEED都可以關門了
轉子引擎的機車有喔 之前top rider雜誌有介紹 只有33台的樣子 公司後來財務不良收了 變成絕版逸品2T是真的不錯 雷諾還是寶獅也有生產2t柴油 700cc Kcar至少在全面進入電動時代之前 混合動力時代還是需要2t
2t魔獸解封是會很跑 但喝油也是一流的 超跑級油耗
作者:
imanikki (とっつぁん(′‧ω‧‵))
2016-07-18 19:48:00Rotary能玩的項目比往復式汽缸活塞還多好嗎...
作者: z7863956 (basala) 2016-07-18 20:27:00
作者:
OOQ (..............)
2016-07-18 21:37:004缸500是2T車最佳功率極限了吧
作者:
wert213 (Chu)
2016-07-19 09:05:00記得去看爆音少女的某一集
作者:
cyc4aa12 (yoooui777)
2016-07-21 21:03:00