※ 引述《smpss92150 (Alexandroce)》之銘言：
: 台灣的車廠有沒有辦法像狗狗囉一樣
: 我的意思不是說要改成全電動的
: 而是能夠提升車輛的使用經驗
: 像是加個藍芽連線，弄個App自動記錄行車數據,分析當前油耗.......
: 這應該不難吧
: 反而是一直換湯不換藥
: 三五年改個車殼就有客人買單我也是醉了
有人提到成本問題，這當然是個問題，但我覺得這問題不大啦，比較大的問題是後勤。
偶而會有鄉民問要修舊車還是要換新，很多人都會建議修舊車，化油器好修耐用問題少
零件又便宜點點點，這反應一個問題就是很多車行還不會修噴射車。
再更基礎的，連電路也不會修，發不動就從電瓶整流器．．．一路換上去總會矇到對的。
那若是加個藍牙跟手機APP連線，這絕對沒有用，因為還要有很多感測器去抓訊號，這些
感測器就是屬於電路部分，車廠若有點sense，不會推出這樣的東西搞死自己的經銷。
再者，有多少使用者需要看這個？太多駕駛連頭燈開關都不認識了，這還不是指三寶，
我常在路上看到騎三代勁戰的孩子，到了晚上還不開燈的．．．
三寶則是儀表多個藍藍的圖案也不會去想那是什麼．．．（謎之音，這叫遠燈）
但若樓主對這類行車電腦很有興趣，可以考慮進口重機。比如Tmax 儀表就有油耗顯示
，你要看平均即時都可以，還能切換 L/100kM 或是 kM/L。
https://www.flickr.com/photos/auxo38/24611309721/in/album-72157663953683661/
要不然就是往改裝走，噴射車掛個CUBE-G，只要車上有的感測器，你都能看到讀數，
比如節流閥開度、電壓等，再來個空燃比表，看數字跑來跑去的多開心啊。
http://www.aracer-speedtek.com/ProductDetail.aspx?tid=7&pid=63
至於某些車廠不思進取，某方面來說也是一種老二哲學，反正也有很多使用者只要一台
插鎖匙發動就會動的交通工具，做太好他們也用不到，就算一台125做到20匹馬力，那些
使用者依然只騎到時速30，我騎蛋蛋車還嫌他們慢哩。

那不是大燈圖示喔，長得不一樣

勁戰會沒開燈是因為儀表全時點燈，常常會認錯吧XD

我是覺得三代開小燈就有大燈的圖示蠻低能的

其實我是指全部pgo的車,而非單一車種,最明顯的就是含氧明明已經跳出故障碼,但回車行插電腦看數據都還在正常範圍內,再來有車友會跳出不在清單上面的故障碼或亂碼,01那篇沒倒車卻跳出傾倒感知器的故障碼,其實都是誤判的例子

妥善律先故好吧 裝一些有的沒的 車是買來騎不是買來修

PGO主要是那台BON

不要想太多。機車，尤其是速可達，對於一般民眾來說，只是很單純的交通工具，只要經濟實用耐用就好～智慧化並不等於實用+耐用

真的，那些sensor要勾示波器測觸發信號什麼的，不要說汽車科我們電機科很多人都不會用示波器

看看PGO就知道,一堆看起來很猛的東西,結果誤判一堆

大家有錢還是買汽車 機車除了愛好者 都是過渡工具

智慧型的裝置不是出問題就換機板就好惹啊還有你貼紙紅紅的人為不保

讓我想起三陽的fight vip這台，當初裡面內建防盜啟動，可是感應十分不良，你有鑰匙可是發電後它抓不到vip卡就是不給你發動，很多車主就乾脆解除裝置，應該不是智慧化不作，而是做了好像沒比較好，成本又高，算是對廠商來說吃力不討好，還不如用造型或馬力讓車主比較有感

我倒覺得不是車行不會修噴射系統，噴射車真的很多料錢都比較貴，而且就算會修，拆開，換零件，焊接回去，然後收錢，還是很多顧客喊貴，因為還在習慣以前機車很便宜的觀念，不知道現在零件快要可以追上汽車價格

可以請問一下PGO誤判什麼嗎？

故障號碼有問題

這就是這智慧化技術還沒有成熟麻 但看看汽車 智慧化應該還是值得努力嘗試的方向拉

我的Tigra沒有誤判過什麼啊