A方式：容易造成卡檔，很不方便
C方式：因為機車變速箱沒有同步機構，這種方式容易造成內部機構損傷（撥叉、齒輪..等等）
唯一推介的就是B方式
減速停紅燈的同時還可以練習退檔補油喔！一舉兩得啊～
♪( ′▽‵)

推上課

捉著離合器一路退到N檔會損車？？？

速度極低時沒感覺 車速快的話 其實變速箱是有在敲擊的

樓主專業~離合器一路拉著退檔~齒輪沒同機構步~沒確實咬合已經容易入檔不確實了,還等到車輛停止後才一路退檔這更慘齒輪要切換得先同步,沒同步機構就是得乖乖一檔一檔退下來車都停止了後輪都不轉瞭前齒當然也不轉,怎讓變速齒輪同步然後檔位進不去~再用盡力氣踏變速桿強迫換檔再來怪車爛@@然後把車賣掉,下一位車主又得承接上一任車主的業障~重複!

等等，C的方式有分快速踹退跟慢慢踩退吧我雖然用C，也是腳踩下去有回饋感再踩下一檔，不是連續退這種方式也傷的話，為何B不會傷?

其實拉離合應該無法完全把間隙完全拉出來

如果掛五檔跟煞車滑到紅綠燈底下，已經快要停下來的時候，一口氣退到N也會嗎

沒一檔一檔退就是齒輪沒確實同步~易卡檔~卡檔就是有問題開過駕訓班手排車吧!就算有同步齒輪~但被新手操壞後~換檔就是會卡一樣意思,只要會卡就是有問題當然前提是機件正常會卡就是人為操作不良,如果正常操作會卡就得查離合器間隙離合器片跟摩擦板狀況跟機油是否有ma認證如果一切都正常還會卡~那就可以把這台車賣掉過戶完後大聲說這台是爛車@@

但是.....紅綠燈滑行我都在兩千轉以下了拉著慢慢432N是真的沒什麼轉速起伏啊....囧我不是急踩退檔的那種，是一腳一腳4~3~2這種慢慢踩的 囧

你應該是靜宜的samson?

會耗損沒錯，但沒什麼差，那些弄到變速箱有問題的不只是這樣搞車的

推，學到一課，有時紅燈偷懶確實會抓離合器直接退到一檔..

循環檔c也會傷嗎!!!

大大可以講一下所謂的換檔確實嗎？過去認知大概就是避免離合沒拉完全就進檔導致入檔不確實而已，對連續退檔一直以為沒放離合接合就沒差 囧還有正規的方式是?至於nat大提到的踩不下去硬踩我是完全不會也不敢，就放點離合再進而已

進檔本來就不用拉完離合...XDhttps://youtu.be/2gIP5R6xD2Q 看影片就好，聽不懂沒差

機車沒有同步齒，但檔檔退從動軸會跟著轉，轉速差應不大擔心會磨損的側向鉤爪，踩多大力，變速鼓就轉多大力沒特別需要用力踩的情況，側向鉤爪撞擊齒輪的力道也就正常力道而已

請教：循環檔5>n,滑行至紅燈煞車，有影響嗎

如果是每退一檔就半離合補油，但不是全放掉也算是不當操作嗎？離合器全放檔剎很大，所以都用半離合在30-40空檔滑行後進入1檔都會有很大聲咚，原來那很傷車

這篇不推我會睡不著，可不可以拜託樓主打篇完整的變速箱知識讓小弟滿足一下知識欲望XD機車好多知識我發現越來越難在網路上查，都要找厲害的人學

學到一課 但一檔一檔退檔補油 重要的減速力量是回油的檔煞還是用煞車 退檔補油再回油感覺很複雜 手腳會打結

靠剎車

那如果距離太短也要退檔補油嗎？還是一邊踩後煞一邊退檔補油？

速度極低的時候退檔就不用補油了，以不頓挫為目標！

還是要小補點油門讓齒輪平順點去接合，不然很容易崩齒

半離合不是最傷離合器片的時候嗎? 退檔連續只放半離合也滿傷的吧

你都不怕傷齒輪了 磨離合器片沒什麼吧

感謝回文，小弟再多練習看看

正常換檔的半離合大概零點幾秒，會覺得傷的大概是半離合好幾秒吧

手排車開久了 都變得很習慣踩離合器進空檔 長知識