［記者吳柏緯／台北報導］中華郵政去年透過公開招標的方式，向捷穎機車採購了1114輛
重型機車供第一線郵務士使用。不過上路1年，陸續收到郵務士投訴，認為車體設計不良
、時常故障維修又耗時，不利於郵遞工作。今年公開招標，又由捷穎機車得標，而且採購
數量達749輛，引起不少基層郵務士反彈。中華郵政工會呼籲，除了要求捷穎全面改善車
輛缺失，未來希望公開招標時採用最有利標而非最低標，以維持車輛品質。
中華郵政工會上午舉行記者會，理事長鄭光明表示，過去採購150CC重型郵務機車時多是
由三陽、光陽等公司得標，長年下來，郵務士也較熟悉車輛特性。不過去年舉辦公開招標
時，由第一次參與投標的捷穎公司標得，因此向他們採購了1114輛郵務機車。
但實際上路後，郵務士發現狀況連連，包括離合器設計不佳，排擋桿前後距離過小，腳踏
板高低落差過大，造成排擋不順，會有安全顧慮等。今年捷穎再度得標，鄭光明表示，將
會要求今年度採購的749輛同型的捷穎機車，在交車時要全數改善過往的缺失，在年底交
車前應該先提供車輛讓郵務士試騎，否則將會發起各地工會成員拒絕驗收，將車退回廠商
。
鄭光明指出，目前重型郵務機車只要使用年限滿5年或里程數達8萬公里就需汰換，每年除
役的機車超過百輛，因此都須重新購買。他指出，目前的招標方式採用最低標，以今年為
例，三陽、光陽都有來參與招標，不過最後捷穎機車以較低的價格標得。
鄭光明認為，機車是郵務士的重要工作夥伴，應該要重視性能與安全性，他呼籲，未來執
行機車公開招標時應提高購車成本，採用最有利標，不但能夠提升機車的品質，也能夠保
護郵務士的安全。
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