理性勿戰
先聲明，我是強烈支持車速分流的
平時騎車我大多騎在機車有路權的外側快車道
時速也總是跟上車流，不當路隊長
我常在晚上約8～9點時，從高雄騎台一到屏東
這時間點屏東市到麟洛的車很少，所以時速大概都在70↑
但我已經遇過非常多次以下狀況：
我騎在外側快車道約70km/h，內側快車道無任何車輛
後面的四輪快速駛來，猛按喇叭逼我讓道，然後同線刷卡超車
今天還差點被攔車，還好我及時鑽進小巷裡
也不限於屏東該路段，這種藐視二輪路權的四輪到處都有
也讓我不禁懷疑，車速分流真的適合臺灣嗎？
駕駛人素質如此低落的地方，若真開放車速分流，二輪似乎只會更受壓迫
尤其機車遇到惡意逼車時，根本沒有自保的能力
被攔車時沒騎好可能摔車，四輪拿傢伙時也無從防禦
就算裝記錄器或叫警察，也無法在立即對自己有保護的作用
尤其是郊區，可能出事了還沒人會發現…
如果後車是輕按喇叭或閃遠燈，我會很樂意退到旁邊讓他過
但passing燈對某些駕駛來說，還算滿多餘的功能呢
我的想法是，臺灣的劣質駕駛人太多了(不限車種)
若開放機車行駛內側、直接左轉
在這個素質低落的道路環境，汽機車駕駛人違規積非成是
汽車不會因為修法而減少對機車的歧視
機車的弱勢程度，應該不會有明顯的改善？
唉，在鬼島還是買台四輪比較實在
至少在遇到垃圾駕駛時，還能躲在鈑金裡打110
以後騎車時還是生命為重，乖乖閃邊，活下來才能爭取路權啊…
感謝各位看完碎碎念廢文
無意引戰，希望是理性討論唷^_^