餓死抬頭
車是從家人手中承接，我已經騎了三萬公里沒調整過汽門間隙
發動那個「答答答」聲還滿大的
問過讀汽車的朋友，他給的答案是熱車再調
因為引擎幾乎都是在高溫下運轉
不過最近常去的一個工作室老板給的答案是冷車再調
因為你無法預測他熱膨脹會有多少
我自己的理解是，引擎在工作溫度下運轉，而間隙要以工作溫度為依據
換個角度思考，設計引擎的工程師會不會因為汽門的材料跟工作溫度
而預先把熱車後的膨脹量計算出來，冷車調整的間隙會因為達工作溫度以後
變小變成標準間隙
兩種答案都合理RRRR
車是06年的fighter四代，查到的進排氣門間隙是0.12±0.02mm
冷車調0.12mm跟熱車調0.12mm，雖然我不知道膨脹量會有多少
但是溫度上去以後應該不會一樣吧 囧!!
我好困擾R，求解惑

個人做法是冷車調，熱了會變緊(小)

Tigra的維修手冊 http://i.imgur.com/S0h20xR.png

聽起來熱車比較合理 可以考慮寫到原廠問看看

維修手冊上面寫冷車啊 有啥好爭議

冷車 熱車汽門桿會伸長

冷車調 這都不知道不要開車行了

間隙不就是要讓熱車的時候變零嗎…??

你朋友步一定讀的 = =

你朋友會鐵沙掌，所以不怕燙

熱車調完，冷車發動時，可能間隙會過大，造成冷車有鳥仔聲，騎熱時比較小聲，而氣門間隙，就是為了熱車時鳥仔螺絲跟氣門桿膨脹所預留的，避免鳥仔一直頂到氣門桿造成氣門關不緊漏氣，因而冷車難發。

所有推文都有回，就是pass我的，厲害

楊家那是成精了，熱車也抓的準，標準答案是冷車

楊家真的猛XD

手冊都是冷車ㄛ

原來不只我覺得楊家是神技 因為小弟不才有次有台車就是怎麼調就是不行只能調到最ok 但還是有問題 但是拿去楊家簡直換其他東西的時候 聽有怪怪的 右邊調下怠速 左邊轉混合比 大概花五秒 而且還熱車很久了 從此無問題像正常車

可樂鋁罐剪一塊去調，懶得拿厚薄規

被人忽視是寂寞的 哭哭

diy也是剪鋁罐皮去調悍將進排0.12

正常本來就是冷車調 雖然老師傅都會說溫溫的調最好 =.= XD

熱車拆開後都冷掉了吧……

冷車調，熱車調是要技師都先練好鐵砂掌才能修車嗎？

冷車調~但熱車不一定氣門間隙會變小,2陽2v引擎間隙會變小歹勢~上面打錯~兩陽早期gy6 kdu cb cg熱車間隙會變大y牌清一色熱車氣門間隙會變小,除了後期愛將例外@@||

看了感覺真可憐哈哈哈哈

腦子有洞

推3樓

五樓整根泡在神油裡 煉成了金剛不壞屌 但是這輩子都沒辦法射精幹你娘 爛手機 打太長不會提醒逆

間隙就是留給熱脹冷縮預留，所以冷車調