忠孝橋是台北通往新北市三重的重要橋樑，車流量大，加上台北轉運站的國道客運車，得
從忠孝橋進入三重，才能上高速公路，直行的機車跟準備右轉的客運車成了死亡交叉，意
外頻傳，讓這裡成為事故熱點，但是狹小的腹地，不管是拓寬還是分流都不可行，相關單
位也很頭痛。
綠燈一亮，大小車流沿著忠孝橋引道，進入三重，小轎車、客運車，還有要下橋的摩托車
，全都在兩線道間交織，成了死亡交叉，機車騎士各個心驚膽顫。
機車騎士：「這邊車還滿多的。」
機車騎士：「有時候一下子開外面，一下子開裡面，對機車比較危險。」
忠孝橋是台北跟新北之間的重要橋樑，車流量本來就大，加上河對岸的台北轉運站，國道
客運車要從三重上高速公路，也都得經過這裡。橋上擔心汽機車相撞，做了分隔島分流，
減少意外，只是要下橋時，機車道、汽車道，卻變成了右轉道、直行道，要右轉的大型車
，如果沒注意後方車輛，直接往外側切了過去，一個不小心意外就會發生，也讓這裡成了
新北市的事故熱點。
附近店家：「（大車）下來會在這邊擦撞到，因為大客車的迴轉會比較多一點，小客車都
是轉直角過來。」
龐大車流，卻只有狹小腹地，要解決車流錯亂問題，恐怕很難。
新北市議員李坤城：「一旦做了人車分流之後，會影響到汽車，可能會造成汽車的回堵，
橋面拓寬目前的腹地又有限，造成說目前想了2個方法，可是2個好像都還沒有辦法能夠解
決目前問題。」
機車騎士：「那就放慢速度讓他過啊！」
畢竟騎機車是肉包鐵，跟大車過意不去，賠上的卻是騎士自己的生命安全，騎車經過危險
路段，也只能放慢速度，緊盯左右動態，才能讓自己平安回家。(民視新聞蘇晟維、李志
銳新北市報導)
https://goo.gl/J8HC28
民視 – 2016年10月12日 下午12:45
取消禁行機車，就不會有右轉、直行交織的問題了阿

以現在的思維 沒直接叫你不要上就該謝恩了(?

官方解決方法八成是再蓋一個機車專用道把機車引到巷子去

記者就只會叫人放慢車速，慢是要多慢? 20? 30?在那我騎過車也坐過公車，有的機車會讓未超速的公車煞到點頭，這樣慢有比較安全??孰不知真正危險的是速差，其實在那裡只要與周圍車流的速度差不多，不管往內切直行車道或者保持在外側車道準備右轉絕大多數情況都很安全...

放慢車速又不代表就不會有意外和別人來撞你....

放慢才是最危險好嗎，因為沒有人會讓烏龜車機車打方向燈 後面的機車都不會讓了直接切右側 是再慢什麼？

分流就是亂源啊 就是因為機車分道 下橋時直行路線才會和大車右轉路線撞在一起 一開始就沒分流的話 大家同車道走 要右轉的大車下橋前先打方向燈 那就沒問題啦 打了方向燈後面還有車要硬鑽右邊 那就是機車的問題了

鬼地方趕快都更一下重新設計==

現在的官員應該會說忠孝橋全面禁摩。

非本地人機車改走台北大橋比較安全