先看圖吧！
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新車總是需要有些人當白老鼠，
正值需購入代步車期間發表了這台force155，
似乎就是剛好在召喚著我一樣，
於是在預購期間就下訂，並搶得第一波首發車。
等車的期間就預定了環島訓車計畫，
雖然環島很多次了，但是也好多年沒有騎車環島，
不自覺的有些興奮。
18號晚上牽到車後便照原定計畫從台北出發，
走海線順時針繞台灣一圈，
原本預計19號晚上就要回來，
但是悠閒過了頭，到台南已經很晚了，
所以又住了一晚隔天才回到家。
外觀的方面由於有很多資料能參考，
這裡就主要以騎乘感受為主軸分享。
跨上他後，第一個感想是加速相當輕快，
雖然只是155的排氣量，但是拖著我破百的體重，
他的表現還是讓我相當驚艷！
雖然不可能有爆猛的加速，但也不會出現重拖的情況，
相信在大多數情況下他的動力表現應該是相當夠用了。
再來是他的懸吊設定相當硬朗，
可以明顯感受到他運動車款的本質，
彎中穩定性相當高，會不自覺的想補更多油門，
這在右手被封印的訓車期間讓我相當困擾……
但是這樣的設定也就無法要求他的舒適性，
尤其是後座會有怎麼樣的評價我連想都不敢想！
前輪彈跳很直接的回饋到手把上，
長時間騎乘也造成不小的負擔。
制動方面雖說是雙碟車款，但是設定卻相當保守，
需要用上很大的力氣才能做到鎖死輪胎，
一般我習慣的兩指煞車用在這台上是找死，
難怪不需要裝上abs（笑
在長途騎乘中搭配上一段說的彈跳回饋，
雙手受到雙重連環打擊，真的頗為辛苦。
坐墊雖然許多人說相較於smax有進步，
但我覺得還是不夠舒適，
但是這情況在旅途最後似乎有好轉，
就不曉得是我的鋼鐵屁股重新修煉計畫有成，
還是坐墊泡棉終於被我坐軟了？
照明方面則是我挺滿意的部分，
近燈光型是漂亮的梯形，投射範圍蠻廣的，
遠燈就稍微差強人意，
如果當初是開啟遠燈會雙燈同時開啟照明我想就會好得多，
不曉得為何不這樣設計……
以上就是我1150公里的騎乘心得，
整體來說我還是滿意的，畢竟Y牌的車就是欠改，
所以我早有心理準備，
希望這些能幫助到有意購買這台車的人，
如果有其他問題歡迎發問，
我知道的話會盡量回答。