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《是否已閱讀置底文章『[新車] 2012主流車種比較』》
Yes
《是否至車行看過實車》
No
《欲比較之品牌及車種》
(1) Tigra 150
(2) smax
(3) force（便宜版smax?)
(4)
(5)
《車主需求》 半夜睡不著起來發文，明天會去看車
主要想問的是，小弟矮肥165/87這個身高騎smax會不會太難騎？
不然其實最想騎smax，不過一方面怕太高，又太大台，
但是墊腳騎車我算滿在行的，g6地瓜境站那些我都騎過（騎朋友的）
還算可以駕馭就smax沒騎過，自己騎車也騎了有7萬公里
主要是大概2個禮拜台北新竹跑一次，然後出門幾乎是一定騎車這樣
不知道這3台大家比較推哪台？
《預算範圍》當然是越便宜越好，可是真的想買願意花下去
《補充說明》 請問tigra150 tigra150abs 還有 tigra飆炫版 的實用度、差別
因為小弟騎車算安全不知道用不用的到abs。 然後飆炫版 跟abs的差別請問是差在哪

推smax，你已經私心想買的話就買，小弟身高一樣165，目前座駕勁戰四代，我騎過師傅的smax是完全沒問題的，如果往前坐一點，踮腳程度可以比四代肥鵝小一點

覺得太高可以降車身 舒服很多

用得到abs的時機 通常都是無法預知的 所以 算了你省下來不然你根本不知道abs用在哪 平常沒作動還以為浪費了

樓上 我會那樣說是因為我前一台車沒有防鎖死煞車系統

abs也沒幾台國產白牌

基本上不用降車身，單腳踩穩即可，大不了停紅燈時屁股挪一邊讓腳更好踩穩，我167。ABS就跟保險一樣，哪天用到就是賺回來那價差了，有當然最好，沒有也不是不能騎。

我也是abs，本來越騎越後悔根本用不到浪費錢後來看到親戚差一點點距離就會被闖紅燈轎車收掉就覺得縮短刹車距離非常重要ˊˋ

喜歡就smax了呀

飆炫版跟ABS的差別在馬力大一點 外殼不一樣而已

樓上是不是誤會什麼了

abs不會讓剎車距離縮短喔....反而會變長

c大那說法前提是建立在輪胎不鎖死且不打滑的狀態下吧

喜歡最重要 FORCE也可以參考看看^^

cervelo的意思是每個人都是賽車手，抓得到最大靜摩擦吧

鎖死打滑的距離還是會比abs短,應該是這樣啦,但鎖死滑動造成的危險就是擺在那,abs就是要避免這個,而不是減少剎車距離車輛鎖死開始滑動,還是有一定程度的動摩擦力,煞停距離也跟摩擦介面條件有關,abs是好東西,但是要搞清楚它在做什麼...爬了文,更正一下不見得會變長啦,也不見得會縮短啦

Tigra150跟ABS版就差ABS系統跟胎壓，彪炫跟ABS版則只差輪胎、尾燈、皮帶，建議買abs版就好彪炫版馬力沒有比較大

建議樓上先看一下ABS的原理，你就知道你先前的認知有誤！不然在Youtube也能搜尋到一堆ABS測試的影片來打臉ABS肯定會有效縮短煞停距離

你可能爬的還不夠多，你只說對了一件事那就是ABS主要是在防鎖死後帶來的危險，而縮短距離是附加價值，但你忘了ABS可是一直將剎車逼近在最大靜摩擦力，你認為後續的動摩擦力會比最大靜摩擦力還強？不管從理論、數據或實測幾乎都說明能有效縮短距離。要說變長，有，前提我上面說過還有非鋪裝道路也有可能，但在一般大眾騎乘道路很難發生這種事。另外leave是對的，飆炫版跟一般ABS版在馬力上一樣

去過pgo彰化廠聽研發講過 飆炫版的皮帶用途是耐用至於動力在測試上只有提升3%實際路上能不能感覺到就看自己了 既然原po已經心有所屬就照自己心裡想的去吧另外smax真的很奇葩太矮有點吃力我185又偶爾會卡腳

我168/45，本來喜歡smax，試乘過force後覺得輕很多就果斷下訂了XD

請問準車主，您覺得smax跟Force差在哪

飆炫雙齒皮帶可能傳動抓比較勞會有馬力大的錯覺?

leave10123，還有魚眼。

會覺得ABS不會縮短煞車距離的可能物理不太好~~

先說聲抱歉, 剎車距離的部分我再確認好了!

好像談到彪虎常會歪樓開始吵ABS XDABS能上就上用過一次就會回本

IFRs2013，現在ABS只有包含胎壓跟魚眼的特仕版。喔喔不好意思我看錯了，對對一般150跟ABS版還有差魚眼XD然後我也用了好幾次ABS，值得！

你的身高用單腳踩可以平踏 要雙腳要坐稍晚前面一點 這身高還好 160才會吃力 你可以穿有根的鞋子 會好踏一點force 車身比較短4公分 車輕6公斤 我今天故意停在force旁邊 感覺force小了一號

剛剛翻了一下國內外討論,ABS確實不見得能減少剎車距離,畢竟它的設計考量本來就不是這個,剎車機制跟兩個部分有關,一是剎車系統與輪子的摩擦,二為輪胎與地面

force 變成跟125的大小接近了 你不夠力可以選force ，smax 說實在是比較重一點

當乾地環境abs介入能避免輪胎與路面進入剎車效能較低的動摩擦狀態,所以有機會減少剎車距離,但如果在某些特殊剎車環境如油漬、水灘、冰上時,abs為了讓輪胎不鎖死,其實是會增加剎車距離爬文發現「abs可維持最大摩擦力」這似乎不太正確剎車系統的摩擦力與輪胎與路面的摩擦力比率會是影響abs剎車距離增長縮短的關鍵https://goo.gl/eFR45Y 這篇英文討論下面回覆還不錯

C大大你的觀點沒有不算錯，但那是純用物理學角度來看實際騎車上路的變數很多(1)不是每個騎士都神之手可以剛好煞車在鎖死邊緣

abs對駕駛的輔助效益我始終持正面態度，也支持有預算的消費者選購；只是發現討論這個時有不少人存在著一點錯誤觀念，所以才大概說明一下

https://youtu.be/gr_z1qUYK9E乾地、濕地、機油，三種abs的測試。https://youtu.be/kyCiv0FTz7Mabs乾地、沙地的測試

你都87KG了 我請91KG朋友上前座單人車子整個沉下去我想S妹跟佛斯你應該不用太擔心踩地板問題

水灘不用看一定比較短,至於油跟冰你有沒有考慮在相同條件下,沒ABS踩剎車後會有什麼後果,如果連安穩地停下來都無法達成,你如何說那是有效的剎車距離?最後你的結論那是純粹影響剎車距離,而非有無ABS的差別

...所以我是不是不斷地重申: ABS的目的不是最大摩擦力以及最短剎車距離....因此從物理角度解釋abs不見得會有最短剎車距離...當剎車機構摩擦力效益遠大於輪胎道路介面摩擦力,ABS為了保有控制性(增加安全性)會高速點放剎車,讓輪胎保有滾動狀態,這會降低單位時間內的制動力道,這狀態下剎車距離是會增長的,但是相對安全剎車距離不完全是abs考量的東西,不要混為一談

冏,你要不要往上拉看大家到底都說了什麼縮短剎車距離是因ABS作動後所帶來的"附加價值",如果你還是那套邏輯我也沒轍,上面大家該說的都說了,你根本沒考慮到鎖死後的動摩擦力和ABS在作動的靜摩擦力何者比較強

S跟F相差6公斤牽起來會輕很多 真的假的

尺碼上也小一點 理論應該會比較好牽

對男生來說差6公斤應該沒差吧但車長少4公分就有差