作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2016-10-28 04:24:04: 推 coppi: 我覺得你選錯油作這測試.... 10/27 18:44
: 推 coppi: 然後同意那堆高溫的狀況應該是機油量不夠了,... 10/27 18:47
: → andy2006888: 我也同意機油少導致油溫飆高，但是摳皮大覺得怎樣的油才是合格呢？
以同樣殼牌來看
如果是U4T 你可以考慮15w50
如果不限定機車油
我會使用HELIX ULTRA RACING 10W-60
雖然我不確定這罐用在檔車上會不會打滑
不限定殼牌的話 就太多高階競賽油可以選
比如elf MOTO 4 RACE 10W60
MOTUL 300V ROAD RACING 15W50
之類等等等
: → andy2006888:每個人車況不同哦~但是就理論來講，
: → andy2006888:高溫導致機油黏滯係數降低、活塞環橡皮軟化是沒有錯的
痾
這邊是不是有什麼誤解
活塞環是金屬的
: → andy2006888: 過熱部分我同意您的說法，油量少熱容量不足導致溫度 10/28 02:10
: → andy2006888: 上升，甚至蒸發 10/28 02:10
: 推 andy2006888: 但是摩擦增加這點不夠嚴謹，機車用來潤滑的油打上缸 10/28 02:12
: → andy2006888: 頭只有一點點，機油量跟交換量是不同的~油底殼泡變速 10/28 02:12
以總量來講在汽缸頭的油量是沒有很多
但以瞬間油量而言 其實是不少
汽缸頭打上去的油量不夠的話就準備掛凸輪軸跟汽門搖臂
然後機油量不足的話 當然曲軸 汽缸 汽缸頭分配到的機油量都會不夠
機油量不正確 當然摩擦力就不會照出場預想那麼低
加上你以引擎的90%力量騎乘
油溫會爆炸非常正常
以類似條件騎乘的我試過氣冷的愛將跟fz2
油溫愛將夏天跑長途大約80-85之間
fz可以壓在80左右
所以你路程中破百的時候我猜測已經油量不夠了...
至於大吃機油這部分
油本身品質應該不是問題 只是用途不一樣
我個人反倒傾向是引擎受損 小吃機油
只是在壓力環境下被放大 失油率特高
平常騎乘反而發現不到機油量會少太多