恭喜樓主很幸運
我也買過幾台車行車
也不是每台都不符合成本效益
反而使我損失最多的一台車
是在bikershop買的，買完原po馬上刪文
但從多數車行需要的利潤來考量貨源從何而來
不難想見買車行車究竟有多少風險
先從貨源來分析
1.車主
2.資源回收業者
3.租車業者
4.公家機關
5.送貨退役
接下來談各來源比例
不知道一台車若是在網路上能賣不錯價，願意給車行低收的有多少？
從這點來看，可想而知若車行積極的賣二手車
貨源能從哪裡來？
從這個貨源來的車車況會如何？
假如消費者沒發現，有幾間車行會預先修理？
雖然跟車主買
有可能因為車主不懂車況而買到不好的車等的風險
但我覺得跟車主買的風險還是相對低不少
※ 引述《OilBased (油)》之銘言：
是這樣的，小弟前陣子就入手了一臺二手愛將
之前也上網爬了很多文，也加了很多二手社團
許多人說跟一般各人出售的買比較安全
怕說二手車行會動手腳什麼的
但我買的就是車行的車，不過他們也有在修車
我各人覺得這樣還比較有保障，至少車子有問題可以直接推過去
假如是跟各人賣家買呢？
車子賣給你後基本上他就沒有什麼責任了
之後去車行調整或是維修應該都是會被收費
而且現在賣二手車的車行至少都會有保固
之前還找到有保固一年的車行
就算車之前被換了一些比較差的零件，在騎幾周後應該狀況都會出來
現在我的二手愛將騎了一個月
有回去車行調整跟小修，除了換機油有收錢外
還沒被收過其他費用
二手車行雖然比各人賣家貴一些，但至少是買個服務
小弟淺見給各位大大參考
別鞭我QQ